指路团为何扎堆东直门？

　　　本报记者康菁菁钱昊安报道早上7点半，72岁的刘福深老人吃完早点，拎上地图和各式各样的指路条，从东直门社区的家中出发，赶到位于东直门外大街的106路公交车总站旁的指路点。两年来，每天早上8点到中午11点，他都会在此义务为来往的行人指路。

　　“共有49趟公交在此交汇，往返密云、怀柔、平谷和顺义等远郊区县的长途汽车终点站也设在这里。同时，东直门是地铁十三号线的起点站、地铁二号线的途经站。除此之外，即将建成的机场轻轨也将从这里首发。不要说外地人，就是不熟悉东直门地区的北京人，要想很快地找到自己换乘的车站都比较困难。”刘福深老人对记者说。

　　记者采访时发现，在东直门指路的不光有刘福深，还有“指路大王”谢亮，以及来自手机指路团和公交论坛等网友组成的各种义务指路团体。

其中，手机指路团是今年新近加入的团体，他们通过自己创立的手机指路短信平台，为有手机的问路人提供更加详细的乘车路线。

　　现在为什么会有越来越多的人参与到义务指路的行列中来？这些“指路团”和志愿者个人为什么都会选择在东直门？而他们提供服务的长期性、延续性能否得到保障？相关部门在道路标志、换乘指引等方面还有哪些地方需要改进？记者带着这些问题在东直门地区进行了为期两周的调查。

　　东直门现场

　　白领加入指路团

　　在东直门提供义务指路的人，除了刘福深、谢亮两位老人外，其他基本上都是利用节假日来此义务指路的志愿者。在这些志愿者中，年轻人居多，并且大部分都是白领。他们中有一半人表示，在看到有关刘、谢两位老人的事迹后深受感动，希望自己也能参与到义务指路中来；另一部分人认为，利用节假日来这里义务指路比出去旅游更有意义。

　　“每个节假日都出去游玩就感觉没什么意思，不如到这里来义务指路，帮助别人能体会到更贴心、更实际的快乐。”在国贸上班的白领刘先生这样告诉记者，他觉得义务指路能体会到一种志愿者的快乐。

　　另一位志愿者许先生说：“以前我坐车总迷路，东直门这里路况确实比较复杂，来这里帮忙主要是不想更多的人在这里犯迷糊。2008年就要到了，来北京的外国人会越来越多，我的英语比较好，希望能为更多的外国朋友提供服务。”

　　相关链接

　　免费指路信息

　　数字北京：可查询北京公交换乘、路线以及站点，网址https://www.digitalbeijing.gov.cn8486北京公交网：可查询北京公交线路、站点、换乘等内容，网址https://beijing.8684.cn希鹏公交查询网：可查询起始站到终点站的多条线路，网址 https://www.busxp.com北京公交网：可查询起始站到终点站的多条线路，网址 https://www.bjbus.com北京巴士网：可查询起始站到终点站的多条线路，网址 https://www.newbjbus.com李素丽热线：96166，按照市话通话标准收费，不收取服务费

　　专家观点

　　交通也应有“售后服务”

　　“有传统、有需求、有意愿，更是实现自我价值的需求。”对于为何有这么多的志愿者选择在东直门指路，北京大学社会学系教授夏学銮说，首先要肯定这些志愿者的热心，那么，他们为何要选择在东直门，因为这里道路设计乱，人流多，更能体现他们为社会服务的价值。但是，夏教授表示，这些人都是志愿者，都是一对一的服务，如何能保证让每个需要的人都能得到服务呢？如果生病了，有事来不了了，谁又能为他们提供服务？因此，他们的服务长期性、延续性都很难有制度性保障。

　　因此，解决这个问题就得需要一个制度化的保障，而现在东直门“乱是没有秩序的表现，没有秩序是没有好的设计的表现。”夏学銮说，交通设计不是建设好路就算完了，作为政府部门，也要有跟进的服务，“就像商品的售后服务”，在这些交通枢纽地点，应该在每一个人流集中地，设置一些非常醒目的换乘图和方向标，让行人一到该地就能找到“方向”，这才是“一次解决，制度性解决”。

　　同时，在道路设计时，也应该遵循“井然有序”的原则，这样，才能让政府的服务更人性化。

　　政府回应

　　增加交通指路标志

　　昨天，记者就东直门路况问题咨询了相关部门。交通部门有关负责人介绍,为了迎接2008年北京奥运会，交通部门将加快完善本市交通指路标志及指路设施。尤其是将会进一步改造和增加大型公交枢纽、场站周边的交通指路标志。

　　指路团个案

　　“指路大王”谢亮老人6年坚守岗位

　　6年前，当时72岁的退休干部谢亮老人开始在东直门义务指路。头4年一直是他一个人指路，坚守在东直门106路公交车总站旁的指路点。2005年，刘福深老人加入后，两位老人就上下午轮流值班。这样，不仅两位老人每天各有半天的休息时间，指路点的上勤率也得到提高，很少出现无人执勤的情况。

　　手机指路团创立“手机指路”WAP网

　　从2006年的2月开始，每到周末，就会有一些年轻人来到东直门为行人指路，他们提供的服务比两位老人更高级。

　　这些年轻人都是天涯论坛的网友，由于不满足于两位老人传统的口授指路方式，他们创立了“手机指路”WAP网络平台，让更多的人可以通过手机上网查到乘车路线。

　　据“手机指路”的发起人孙明和李伟明介绍，“手机指路”的想法来自于他们自己早年在京乘车“犯晕”的经历。

　　“五年前我刚到北京，发现坐公交经常迷路，即使现在到有些不认识的地方也常常找不到该坐的车。”孙明说，初到北京时他曾经买过北京乘车小指南，也曾经背过大地图，不管是哪种地图，都让他觉得很不方便。“不管是当年的不方便还是现在各种指路方式的出现，都是因为北京太大了，坐车老需要倒车，而公交线路更新又不能马上让所有人都知道。”孙明说。

　　孙明对记者说，“手机指路团”的成员平时有20多个人，定期去东直门指路，还有一些不定期参与指路的网友。

　　希望成为乘车人的GPS

　　记者在孙明的提示下完成了一次手机问路：先发送短信“公交指南”四个字到916076，半分钟内就能得到网络平台回复的网址https://bus.wap.cn，按照网址登录后输入自己的出发地和目的地，过了一会就有了四五条换乘线路。整个过程在5分钟左右，断开网络后，记者看到这次查询共用了4880字节。孙明告诉记者，他们做的这个网站是免费的，手机上网费用由中国移动收取。整个查询的费用在0.1元左右。

　　“我不懂技术，当初只是把想法在论坛里说了一下，结果有好多网友给了我们不少建议。后来我们买下了这个域名，其中一个网友负责网络技术，我们三个发起人经常会查询一些新更改的公交线路输入进去，及时调整乘车线路。”孙明说整个手机指路平台都是免费的，将来也不准备赚钱：“如果将来公交集团愿意拿去继续开发也可以，我们希望它能成为公交乘客的GPS。”

　　“指路大王”服气年轻人

　　“他们要比我们高级。”对于这些新来的指路者，刘福深老人两次向记者表示，自己是个多年经验的积累者，而这帮年轻人，则是北京公交线路的研究者，他们可以上网，哪里有了公交改线，他们都能在第一时间知道，而且“哪里新开了线路，他们都会自己去坐车转一趟，而自己则没有更多的时间和精力。”

　　刘福深老人觉得，有了他们以后，自己就轻松了很多，遇到年轻人不知道的才会自己出马。但同时，他担忧地表示，”虽然现在有年轻人能够帮我们指路，但毕竟他们都要上班，没办法保证每天都有人来帮忙。”

　　面临难题

　　志愿者对部分道路不熟

　　对于刘大爷来说，并不是有了这些“指路团”自己就可以完全放心了。指路团来的人少、对路况不熟，都得刘大爷亲自上阵才能解答问路人的问题。

　　有一次一名天涯的网友赶过来帮助刘大爷为路人义务指路。但是，一旦路人问的路程在五环以外或者稍显陌生，他就答不上来了，赶紧翻看手边的公交手册。一旁的刘大爷只好亲自出马，迅速解答。告诉完问路人，他还得教给这个指路者，哪个地方有几条线路，他应该多翻哪几页书。

　　参与人不够多

　　除了周末指路的志愿者较多以外，平时很少能见到志愿者。孙明和李伟明就向记者表示了“还是希望参与义务指路的人再多一些”的想法。他们说：“我们平时也不能保证天天去，两位大爷在那里指路很辛苦，每天基本上都没得休息。要是还有有能力的网友或者其他朋友，还是希望能再多一些人去指路，帮两位大爷分担一下。其实不需要大家都去，只要每个人每月抽出半天的时间出来指路，指路活动就能长期做下去。尤其是一些外语比较好的朋友，其实好多外国人到了东直门也犯晕，要是外语好的人也加入进来，那我们就能帮助更多的朋友了。”

　　即便如此，刘福深大爷还是觉得来他这里指路的人是最多的，在北京各地区众多的指路团中也是规模最庞大的。

　　问路者构成

　　每天平均2000人问路外地人占大多数

　　记者在东直门刘大爷的指路点观察发现，来问路的人主要有两种——外地游客和京郊居民。“别说是平谷、顺义的居民来城里办事，就是城八区的居民不熟悉东直门的，来了这儿也一样犯迷糊。”一位来问路的市民张先生弄清楚他要去的大山子怎么坐车后这样说。

　　“平时每天来问路的人大约有2000人，节假日会更多一些，多的时候人数会翻番。感觉还是外地人多，占了问路人的一大半。”刘大爷告诉记者。

　　缘何扎堆东直门

　　站点多、外地人多

　　“指路团”都不约而同选在东直门，各网友的理由都不太一样，记者整理了一下主要有“三多”：东直门站点多，外地人员多和受刘、谢二老感动的人多。

　　“我们考察过，西直门、国贸的换乘者多以上班族为主，需要问路的人没有东直门这么多。东直门有许多通往郊区县的公交，在这里集散的人以游客和外地人为主，所以在这里的人最需要指路人。”孙明对记者说。

　　“当初我们选择东直门作为指路点，是经过考察之后才决定的。将来我们还要在北京站、六里桥等几个外地人比较多的地区建立指路点，开展指路服务。但现在由于人手还不够多，很难马上开展。”李伟明表示。

　　“刘大爷和谢大爷都这么大岁数了，还每天在这指路，我们特受感动，所以要过来帮帮他们。”北京公共交通论坛的王先生说。