张文魁：用技术创新提升企业国际竞争力

　　编者按：城市国资论坛五月十七日南京拉开帷幕，搜狐财经作为此次论坛的独家网络支持，对论坛进行了全程报道，国务院发展研究中心企业所的副所长张文魁发表了题为《用技术创新提升企业国际竞争力》的主题讲话。

国务院发展研究中心企业所的副所长张文魁

　　张文魁：尊敬的主持人、各位朋友大家上午好！很高兴参加这样的会议，这次国资论坛很多省国资委和中心城市国资委领导都一起来了，探讨怎么样进一步推进国资监管和国企改革，我觉得非常有意义，刚才前两位讲的非常精采，我也一直认真的听，先说一个开场白。

    听了南京市陈书记讲三联动改革的艰辛，我是非常有感触的，因为几年前我就关注这个改革，他刚才讲到如果02年那个时候不下决心推进这个改革，后来再推进的话，难度更大，王忠明也讲了，很多改革时机耽误以后，难度都会更大，我又想到，昨天法国的新总统，他已经进入爱丽舍宫了，法国的这个大选，你们一定也是很关注的，美女政治家，她原来的呼声是很高的，她是魅力人物，而现在的总统没有什么个人魅力，身材矮小，比我高不了多少，但是他最后当选法国总统，他为什么可以当选，他在法国有一个绰号，叫做“小拿坡仑”，为什么需要这么一个小拿坡仑，过去的二十年，法国的人均GDP从第七位下降到十七位位，欧盟里面他的失业率是最高的，由于经济不发展，社会矛盾重重，我们现在为什么社会稳定，就是因为经济发展的好，他的失业率达到9%，这个社会缺乏活力和竞争力，在欧盟里面已经是缺乏活力了，所以的话，这次大选被认为是法国人民在法国传统和全球化之间进行做选择，是要继续保持传统，还是要跟上全球化的脚步，法国的传统是高贵、优雅、从容不迫、享受生活，而全球化容不得这个东西，全球化是快捷、高效，无情的竞争，所以这个新总统上台以后他说，你法国人一周工作三十五个小时，还有那么多的带薪休假，别人工作多少小时，英国人的工作时间在欧洲是最多的，我们亚洲工作的时间更长，我们中国人五十三小时都不止，有的周末还要加班。

    所以中国的企业要开会讨论下个礼拜事怎么办了，别人做了什么动作了，我们要怎么反映，不能延误，出了问题不能过今天晚上，你到哪儿去找法国人，所以就裁员，裁员就闹事，闹事就补贴，所以这样子怎么办啊，这个小拿坡仑他是一个铁腕人物，法国人宣布了这个人，没有这个人，就没有希望，现在英国首相布莱尔已经功成身退，但是他可以非常荣耀的退出，他在政期间，英国的经济发展的非常好，所以这两年来，英国鹤行鸡群，他们更加怀念撒切尔，他们是怎么评价她的，撒切尔恢复了英国人丢失了半个世纪的荣耀和骄傲。所以全球化的时代，需要什么样的人物，不是需要魅力人物，而是需要铁腕人物，尽管个子不高，但是有很大的决心，所以他上台以后，有很多人闹事，他不管，有法律，他自己去度假了，他说要认真的思考组阁的事情，由法律去解决闹事的事情。变革时代和太平盛世需要的人物是不一样的，太平盛世可能翩翩公子是可以有市场的，变革时代一定需要铁血丹心一样的人物。言归正传，我讲一下国有企业自主创新的问题，

　　去年我们做了一些课题，我把我的成果给大家汇报一下。

　　做来做去，我发现，要促进国有企业自主创新，需要从打破常规走向改变常规，我们现在讲创新国家，主要是基于技术的创新，我们要促进技术创新，要使我们的产品有更高的技术含量和附加值，改变过去的状况，要怎么做，我们国有企业怎么做，其实我们有一些国有企业自主创新是不错的，特别是汽车行业，“奇瑞”，我们国务院领导都视察了，表示了肯定。“海尔”虽然说是一个民营企业，其实也算一个国有企业，他们都做得不错，这些企业可以冒尖，能够出群拔萃，是因为他们打破了常规，但是打破常规永远是少数典型，而不是大多数，所以要从打破常规走向改变常规，首先讲一下，我们对国有企业自主创新的大体评估，我们首先讲这个。

　　我们国有企业中的工业企业增加值大概这几年是35%到40%之间，在国有和国有控股企业在全国工业企业中也是30%以上，去年是32%左右，其中中央企业销售收入占全国国有企业销售收入的50%以上。这里说的是规模以上的，还一些规模以下的。既然国企这个板块还占我们工业的三分之一左右，说明这个是很重要的，体量是很大的，而且更重要是他的行业重要，我们很多战略性行业，或者是技术密集型行业，国企占的比重更高，汽车、钢铁、石油、石化、造船、军工等等，电子业很大，他既然这么重要，如果我们要建立创新性国家，提高整个中国企业的国际上的技术竞争力，就不能忽视这一块，你说中国的铁路汽车制造行业，或者是发电制造行业，我们要提高自己的产品技术含量，你肯定不能忽视国有企业，他在这个里面是占主导地位的，我们要重视这一块，失去这一块，我们很多的行业的技术创新是跟不上的。

　　1、 我们国有企业拥有创新资源优势。创新就需要创新资源，主要是科技、人员和科研设备以及实验室，还有经费，最主要的是科研人员、机构和设备，2004年底，中央企业有科技人才73.1万人，占我国全部科技人才的22.3%，包括高校、事业单位等等。我们中央企业就占了22.3%，即五分之一以上，这绝对是一个人才的富矿，我们绝对是睡在金矿上面的，科技人才方面我们人事部门是有界定的，高校毕业的，评上职称的等等。我们中央企业有国家级科技人才6146人，占全国国家级科技人才12.3%。这个国家级再人事部门也是有界定的。我们有两院院士179人，占全国的11.6%，中央企业有各类研发机构476家，涉及各个重要行业，很多行业里面都是居于龙头地位。所以从这个方面来说，至少从中央企业来看，他的创新资源是很丰富的，很多的民营企业羡慕的要死，你们那么多人，动不动就是几个国家级人才在那里，还有院士。

　　2、是一个评价和片断，国有企业创新活动日益增强，根据调查，去年国务院国资委做了一个调查，我们做了一个参与，调查样本是2700多家国有企业，我们看看这些样本企业，他的自主创新活动怎么样，发现有54.4%的企业有专门的研发中心，这不简单了，二分之一以上了，这是有很大进步的，55.7%的企业他的主要产品或者工艺有专利技术，这个比例也是很高，这些专利技术有企业自行研发的，占三分之二，又有专利，又是自行研发，这个就是自主创新，04年中央企业科技开发投入达到768亿元，是连续三年每年以两位数的速度增长，中央企业申请专利突破一万项，其中发明专利4462项，这个专利有实用新型和外观专利，我们每年国家的专利数目里面大多数是外观专利，其次是实用新型专利。02年到04年中央企业投产的新产品达到22943个，这几年我们新产品的推出上市是很频繁的，这个说明我们的自主创新开始更多的与市场接轨。

　　我们在感到骄傲的同时，我们也做一些对比，因为我们过去几年，无论中央企业还是地方企业我们都做了自主创新，我们可以值得骄傲，但是也要做一些对比，看别人做的怎么样。

　　3、我们借用一个调查的数据，06年我们做了一个大规模调查，调查4000多家企业，有国有有民营，有外资，这些企业里面，54.3%的企业当年的研发投入比上年增加，8.2%的企业减少，可以看增加的比减少的比例高出46.1个百分点，但是你可以看看，其中非国有企业的数字是48.0个百分点，国有企业只有32.1百分点，非国有企业比国有企业高出很多，这个说明什么，就是有更多的非国有企业增加了研发投入，或者说非国有企业增加研发投入的积极性和普遍性比国有企业高。后面还有更具体的数字。

　　我们现在的国有企业的利润都上升，你们有没有看，全国工商联，他们的关于民营企业的分析报告，这几年他们的利润增长速度比国有企业高，所以这两年是有钱了，很多的国际机构，包括世界银行、清华大学都有研究，过去几年的发展以来，中国企业的盈利性都在提高，所以中央宏观调控压投资，压不下来，就是有钱赚，盈利的预期很高。

　　还有一个数字，也是4000多家的企业调查的数字，企业当年新产品销售收入占全部销售收入比重增加的占52.0%，减少的占8.6%，增加的比重比减少的比重高出43.4个百分比，这个其实就是看的有多少企业他有新产品上市，或者新产品占销售收入的比例上升，企业有没有自主创新，能否保持竞争力，就是看你是不是不断的有新产品上市，我们原来“北京吉普”，后来为什么不行了，他老是那样，一弄十年，没有新产品上市，美国人说给你一个车型，就给你一个车型，否则就没有新产品，你十年不换车型，那怎么行，女同胞都已经换了十年的衣服了，你车型十年不变肯定是不行，现在很多的产品，不仅是衣服，手机、家电、汽车都已经时尚化了，他是一个时尚产品了，现在说谁的手机用五六年了，是不能想象的，我的用了六年了，我这样的人少一点，多的话，不利于自主创新。

　　非国有企业的数字是多少，是45.4个百分点，国有企业27.4个百分点，非国有企业比国有企业高出一半，这个数字说明了，非国有企业推出新产品的速度更快，新产品销售在整个销售中所占的比例增加的更快，产品的更新换代比我们国有企业更快。这些数据很能说明问题。我要跟大家说一下，这个调查的主题并不是自主创新，而是在一个宏观问卷里面隐藏了几个的问题，这个已经很能说明问题了。过去几年国有企业自主创新取得了很大的成绩，但是他的活跃程度还不如非国有企业。如果我们有意见，我们再来看一些典型行业。看汽车行业。

　　4、 为什么选择汽车，汽车行业大家知道，是一个典型技术密集型行业，国际上我查了通用、克莱斯勒，还有现代、丰田等等，他们的研发比重，占销售比重的4%到6%左右，他是一个技术密集型行业，而且特别是对中国来讲，中国的汽车行业，正处于一个自主创新的关键时期，如果说国外的汽车技术比较成熟的话，他现在主要研发什么呢，主要是电子系统研究节油、减排等等，或者是新能源等等，中国有很多的基本东西需要研发，比如发动机技术、传动技术等等，甚至连主控箱都需要研发，所以是一个典型的技术密集型行业，而且是中国的汽车行业处于自主创新的关键阶段，更重要的是我们的汽车行业好做研究，他有国有企业，有民营企业，有外资企业，这个行业里面，主题是多样化的，只有多样化才能做比较研究，如果多是民企或国企就不好比较了。

　　我们借用了一个研究成果，就是国家统计局去年11月份，他做了一个中国50个工业行业大中型企业自主创新能力十强的排序，他找了中国50个行业，基本上包括了中国重要的行业，汽车也在其中，根据十一项指标测评企业的创新能力，包括研发费用的指出，发明的数字，研究人员占整个员工的比例等等。然后排出每个行业的前十名。我们看看其结果：

　　自主创新能力十强：

　　第一，奇瑞汽车有限公司，

　　第二，中国重型汽车集团有限公司，

　　第三，中国第一汽车集团公司，

　　第四，上海通用合资有限公司，

　　第五，上海大众汽车有限公司，

　　第六，吉利汽车有限公司，

　　第七，重庆长安汽车有限公司

　　第八，北京福田汽车有限公司，

　　第九，潍柴动力有限公司，

　　第十，南京汽车有限公司。

　　这个排名不是绝对的，没有什么绝对数，但是是可以说明一些问题的，我们做研究的，有时候最大的苦恼就是找到合适的数据，你说这个GDP到底是真的，还是假的，国外很多人也讨论，我们也只有用这个数据，我们不要怀疑这个数据。

　　我们再和销售收入排行看一下：

　　第一上汽，

　　第二一汽，

　　第三东风，

　　第四长安，

　　第五北汽，

　　第六广汽，

　　第七奇瑞，

　　第八哈飞，

　　第九华城，

　　第十吉利。

　　销售里面，奇瑞是第七，但是创新第一，

　　吉利在销售中是第十，而创新是第六，而我们销售前三的，是一些老牌国有企业，上汽、一汽、东风，汽车行业规模效益明显，就是你这个销售越大，你的利润就越多，利润越多，你才可以有更多的研发投入，才可以花更多的钱来品聘请研发人员，出更多的钱挖技术精英。现在丰田汽车，去年已经是920多万辆，已经超过通用，成为全球老大。所以销售和这个是不一致的，我们很多老牌的国有企业自主创新并不是特别好，我这里说的很清楚，是老牌国有企业，但是一些新兴的国有企业是很不错的，奇瑞是国有的，另外民营企业也是不错的，吉利才几年啊，就有这么大的发展，他以前是从非常老的车型起家的，他排到第六，已经很不错了，还有一些新兴的企业，北汽福田是从山东原来搞农用车的，后来到北京搞轻卡，然后搞面包车。

　　其实我们做了研究，看这个自主创新的资源，我们一汽、二汽、三汽的创新资源比奇瑞要强很多，他们有自己的研究院，有几千研发人员，而吉利和奇瑞他们早两年才拼凑了一些草台班子，他的研发人员根本没有多少，现在多一点，研发投入占销售收入比重高，但是他的绝对值比一汽二汽三汽少的多，我们的国有企业特别是老牌国有企业，他的自主创新方面是落后的。

　　二、国有企业自主创新中存在的问题

　　第一，表面文章和形式主义。我们国有企业是躺在金矿上睡觉，我们有很多的优秀人才，那么多的科研院所，那么多的研发设备，他们很多是搞表面文章形式主义，我们很多国有企业不是全部啊，很多的国有企业他们的科研研发活动是什么导向呢，是评奖和鉴定导向，这个是非常要命的，而非国有企业，特别是民营企业，他们是市场和效益导向，我们很当的国有企业搞研究成果是什么呢，搞研发是什么样的循环呢，调查了很多的研发项目，他们可以拿一大把证书和奖状给我们看到，他们是要项目，要资金，评奖项，调职称，他是这样的循环，这个循环与市场是脱轨的。

　　第二，僵化的人才机制。我们调查了很多行业，尽管经过过去很多年的竞争，但是国有企业还是有很多人才，民营企业都羡慕我们的人才，都是一些名牌高校毕业的，但是如果国有企业有浪费的话，人才的浪费比自然资源的浪费更严重，所以“人尽其才、物尽其用”，人是在前面的，如没有“尽其才”是很浪费的，我们国有企业就是人没有“尽其才”。人才机制僵化导致人才的积极性不能得到调动，我给你们讲一个民营企业的例子，大家知道“华为”这个民营企业，通信方面华为是第一，中心通讯是第二，华为的任正飞有一句话：所有人进入华为之后，一个星期内学历自动消失，别给我讲哪个学校毕业的，不管清华还是北大，不管是本科还是专科，完全凭干劲、才干和水平凭职称，他们有自己的职称系统，华为有一个自己的天才，先出走后来又回归，他说自己和任正飞是“情同父子”，到华为两天，升为工程师，两个星期主任工程师，两个月是总工程师，两年是高级副总裁，这只是一个例子，但是很多人都是这样，你可以到他那里发现，很多年轻的都有主任工程师，很多年龄大的，反而不是什么主任工程师。而我们国有企业第一是官本位，第二是论资排辈，中国人民大学有一个教授，他和学院有一个冲突，他说现在大学行政化现象太严重，也是凭职称的事情，很多评职称第一不是学术水平，而是和领导的关系，行政化很严重了。很多的民办企业没有这些东西，他搞自己的，他的薪酬体系和职称体系都是有自己的一套系统。又回到法国上讲。一个社会有活力，主要是看人的身份系统，我以前也不关注，就是这个人的身份系统是决定这个社会的活力，因为人他一辈子的追求就是名利，名利就是由身份系统决定的，法国去年骚乱，今年选举新总统，萨科齐上来以后就是说要进行劳工体系改革，就是身份方面的改革，比如说“法轮功”，他们说是上层次，也是身份方面的，人的身份系统可以让人奋不顾身的干事，我听说“搜狐”也是不太看你本身的学历有多高，而是看你的能力和成绩，所以他的公司有活力，他有一些非常出色的编辑，学历不高，甚至没有读过大学。

　　第三是缺乏足够的市场压力，所以研发投入不足，我们每年对500家大企业集团做研究，他们的研发比重，过去几年逐年下降，这个是很可怕的。全国500家大企业集团，研发比重2005年是0.78%，2004年为0.79%。2003年为0.91%。这些大企业大部分为国有。1998年2004年间，我国汽车行业研发比重没有超过2%，最高为2000年的1.90%。中央企业2005年的研发比重为1.5%，其中工业企业为2%左右。他的销售收入增加很快，而研发投入没有跟上，我们现在很多是吃过去的老本，现在大家看到销售不错，也没有准备新的产品。这个比重低的有一点吓人，他有一些不是工业企业，是一些流通企业，他没有什么需要研发的。你可以看看工业，他也不高，2004年我国汽车行业研发比重根本没有超过2%，最高2000年是1.9%，国外一般是5%上下，丰田是最低，4%，别人都比他高，这个研发投入，最高的是什么，按照行业分，是制药行业，15%左右，跟他比肩的是软件行业，汽车是比较低的。通用汽车也是，他的保险体系要破产，亏空几十亿啊。

　　我们看中央企业，好一点，05年研发比重是1.5%，其中工业企业是2%，也不是很高，和国外那些比起来，丰田做的全球第一，还是4%呢，他可以把4%的投入集中在其中某一个里面，而我们的公司的研发投入分散了，比别人少，而且里面的要素比别人多，这是一个问题，我们不能盲目的和别人比，因为国外的研发人员的工资很高，我们中国的工程师没有那么高的工资。研发投入不足是为什么，说了很多年，我们国家领导人，科技部都说了要增加研发投入，他就是不增加，有几个原因：

　　1、就是缺乏长期行为，我们的产权制度的不足导致的，为什么说他的产权制度导致缺乏长期性，和你们说了，自主创新是一个最典型的长期行为，今天播种、今天耕耘、明天、大后天才能收获，这个自主创新很多是十年之后才有成果的，而且很可能十年以后没有成果，这个是不确定的行为，谁做这个事啊，只有有明确的受益者，他才会有长期行为，所以很多的公司不愿意拿现在的钱做以后的事情。而民办企业他的受益者一直是固定的，死了以后儿子也会继承，

　　2、治理结构的缺陷导致我们的管理层不稳定，很多的国有企业把自己叫做“传真纸干部”，这是一个比较简单的说法，其实我们也不是说发一个传真纸，他还是有比较长的考察考核的，但是可以看出这个是不稳定的，所以有时候感觉比实际更重要，就像炒股一样，有时候就是感觉，如果是国有企业的领导人他感觉自己是传真纸，尽管你有严密的考核程序，他也不会认真干，因为他有这样的感觉，现在研究领域中有一个“行为经济学”，很多行为经济学家以前是学心理学的，他发现很多人是跟着感觉走的，其实股市也是这样的，跟着感觉走，没有什么理性的。

　　3、对管理层的激励制度导致，我们缺乏一些长期的激励制度，国外的管理层的薪酬高，基本年薪，年度奖励，长期激励，退休计划，福利系统，这个是国外的一个薪酬机制系统。

　　三、我们看看成功创新的国有企业，海尔、海信、中信通讯等等，他们是怎么做的：

　　1、核心管理人员长期稳定，而且他们秉持长期创新的理念，海尔的张瑞敏二十年了，联想也是国有企业，国有控股，国有占65%，职工占35%，我前面讲的这个不足，创新是长期行为，如果他有一些不稳定的，就不行，所以这个核心管理人员长期稳定，而且他们不是一个投机理念，而是一个长期创新的理念，人有两种，一个是机会主义，一个是战略主义，机会主义不能搞。小企业还是要机会主义的。

　　2、核心管理人员和核心技术人员可以分享创新成功以后带来的市场收益，这个很重要，你仅仅稳定不行，你不能分享创新带来的巨额市场收益也行。你可以看看，我前面讲的，联想是国有控股企业，但是他35%的股份是员工有的，他可以分享到这个市场收益，侯为贵的中信通讯，他们是一个上市公司，有一部分是由中信维先，他就是一个持股公司，是由管理层和技术员持股的公司，他们间接的得到企业创新的收益。所以你看看，他搞那么多的3G，拿了大定单以后，大家可以分享这个收益，海信也是一样，很多的子公司都有管理层的股份在里面，海信搞了一个电视机里面的芯片，那个也是他们自己研发的，他在视听设备里面是第一，海信在家用制冷设备是第一，海尔也是一样，海尔也是有管理层有股份的，这个很复杂的。他们收购了香港的一个公司，然后把管理层和技术人员的股份注入进去，中国的企业，大企业里面，股权你根本搞不清楚，内部的人都搞不清楚，非常复杂。这个里面有两个问题，一个是好的方面，他提供了一个激励机制，不一定合法，但是却是非常有用的机制，和人的身份系统有关系。

　　中国是先要走这个弯路的，再走回来。感觉不容易。

　　3、长期坚持较高的研发投入，中信通讯和华为每年都是10%的研发，海信是5%，彩电行业是很高了，他们很注重自己的知识产权保护，华为在南京就有自己的研发中心，技术人员不能带优盘进去，电脑是特制的，没有接口，和外面是物理隔离，不能发电子邮件。这个一定要防止的。李毅男和任正飞开始是“情同父子”，后来自己出去了，自己开了公司，华为后来就用尽一切代价和他竞争，所以他最后被收购了，这个也是中国企业家的一个手段，否则你的专利技术秘密你保护不了，中国产权制度保护很多是依靠自己的。

　　4、是有竞争力的市场结构。你看自主创新比较好的都是有比较好的有竞争里的市场机构，企业创新的五个驱动因素：

　　资源驱动、理念驱动、竞争驱动、危机驱动、任务驱动。

　　你要搞创新，首先是资源，你有研发人员，有设施设备，国外很多大学里面他们完全是资源驱动，他们很多人力资源还不足我们呢，他们有一个终身制，读博士前五年、十年是很辛苦的，拿了终身制以后，就好了，钱多，人多，扎堆，也很容易出成果，他是钱堆出来的。

　　理念创新是有一些人就有这些的理念，国外很多的企业都树立一个可持续发展理念，就是减少资源消耗，减少环境污染，他很自觉的做这些事情，比如说现在讲“炭排放”，对全球变暖是很大的因素，比如“杜邦”，人家的企业使命之一，就是“减少企业经营活动对地球留下的痕迹”，所以他自然就要做这个方面的研发，通过技术创新，减少环境污染，减少资源消耗。这个是很高尚的行为。

　　竞争驱动，他没有那么高尚，也没有那么多的资源，就是被逼的没有办法，

　　危机驱动，企业没有办法了，日本现在就是一个能源创新大国，他的能源技术非常的厉害，他就是能源危机引起的，他现在为什么超过美国通用，他的混合动力汽车已经是全球主流了，两三次石油危机搞的他没有办法，而德国也是这样，德国是理念驱动，他就是说我们以后要山清水秀，我们要保持好。他们的节能产品和技术出口很厉害。

　　任务驱动是必须给我们布置任务，79.7%的企业是市场压力导致创新，82.1%是用户需求导致新，这些都来自竞争。

　　5、后进入企业或第二批次的企业创新积极性更高，汽车行业就是这样，奇瑞和吉利就是典型例证。后生可畏。

　　四，一些可能的促进自主创新的办法

　　1、改进公司治理，减少企业核心管理人员对于职务的不稳定感。

　　这个对我们很难，同时要优胜劣汰，同时要给他们稳定感，这个主要的是减少一些没有理由的突发性的，国外有接班人计划，他们是好几年的，我们这个方面怎么形成一套体系，既要新城代谢又要给他们稳定的感觉。还有就是股份制改造，可以促进公司治理改进，只有股份制改造，真正股权多元化，真正可以吵架了，通过吵架形成一个妥协，形成一个机制处理事情，这样的董事会才真正有用，董事会是一种介于既有规范化，又有灵活性，我们通过组织考察干部，他是有规范性，但是缺乏灵活性，国有企业的管理层，一定是要规范性和灵活性相结合，你通过规范化，统一性的业绩考核体系和干部评价制度，他是规范有余，而灵活不足，董事会可以根据每个企业不同的情况，做相继决定。

　　2、对科技人员身份制度进行改革，摈斥全国统一的职称制度。这个实际上是计划经济最后的残留物，这个是必须改革了，现在民营企业已经如火如荼，他的活力就在这里，知识分子在八十年代的时候是改革的吹鼓手，现在要改到自己的头说是很难得。

　　3、放开竞争，防止国有企业的资源优占的固定化。我们竞争有五大驱动因素，中国最大的驱动因素是竞争驱动，所以你想要他自主创新，放开市场，形成竞争市场机构，比你领导苦口婆心的劝他和考核他有效的多。

　　4、启动不具备公共性的国有科研设计单位的机制或与制造业企业的重组。

　　5、国资委可以尝试牵头建立国有企业的联合研发平台。

　　6、国资委可以尝试对国有企业做一些长期评估制度和组织企业创新交流平台。

　　总之这样工作都是要打破常规，引入创新改变常规，这个是我们国有企业需要做的工作，讲了这么多，有不对的地方请大家批评，谢谢大家。

    搜狐证券声明：本频道资讯内容系转引自合作媒体及合作机构，不代表搜狐证券自身观点与立场，建议投资者对此资讯谨慎判断，据此入市，风险自担。

搜狐证券声明：本频道资讯内容系转引自合作媒体及合作机构，不代表搜狐证券自身观点与立场，建议投资者对此资讯谨慎判断，据此入市，风险自担。