深赤湾主打“内涵式增长牌”

    □本报记者 丁昌

    “我们所掌握的资源在减少,但公司今后更加重视内涵式增长”,在日前举行的深赤湾股东大会上,董事长王芬对于公司的缓步增长表了态,她特别强调,2007年将在内涵式增长方面做文章,充分使用现有资源,保证公司的发展。

    内涵式增长赋予新内涵

    公司总经理郑少平回答股东提问时表示,公司重视内涵增长,将从成本控制和提高效率两个方面着手。

    对于提高效率,郑少平强调,重点在于优化业务结构、提高资源利用效率,提升业务能力。根据规划,2007年深赤湾在集装箱业务方面,将在现有资源基础上挖掘潜力,提高单个泊位通过能力,力争保持深圳全港同步增长水平；在散杂货业务方面,继续做好化肥和粮食业务,加快东莞麻涌项目建设进度。

    郑少平同时表示,避免同质化竞争,延伸公司的上下游服务,以及扩大货源范围一直是公司思考的问题。目前在这方面已经有了初步的规划,主要包括水路业务和陆路业务两个方面。

    水路业务上,针对港口对接的珠江水系,公司计划在驳船业务方面有所突破,为客户提供驳船舱位出租服务,与有货源的公司建立直接的合作关系,从而既有效保证港口码头的业务量,又有利于提高公司的综合服务能力和竞争力。为此,公司在船型结构选择、提高舱位使用率方面进行了深入研究。

    陆路业务上,针对港口对接的107国道,公司有意建设拖车运作平台,通过规划建设停车场、提高业务效率,从而增强赤湾港对社会运力的吸引力,进一步加强对社会运力的控制。

    通过一水一路,使深赤湾码头货源延伸到整个珠三角乃至泛珠三角。

    对外发展思路仍将延续

    公司董事袁宇辉在股东大会上强调,公司一直重视对外发展的经营思路,过去的几年中,深赤湾在扩建自身码头的同时,也在全国寻觅新的港口项目,东莞麻涌项目就是其中之一。但除此之外,由于好的港口地方不希望第三方参与,位置较差的港口投建成本相对较高等种种原因,目前尚未寻找到合适的建设项目,但这方面的努力一直在继续。

    目前招商局国际有限公司已经整合了蛇口、妈湾等深圳西部港口码头,深赤湾作为西部港口之一是否被纳入到整合计划一度受到市场热议。袁宇辉对此表示,整合问题是涉及多方股东利益的问题,因此并不是一蹴而就的事情。针对现场股东提出的无论招商局国际是否整合深赤湾,深赤湾是否都会获益的问题。董事长王芬解释协调发展是关键,西部港口作为一个整体,其竞争力需要相互协调和配合,目前招商局国际对蛇口、妈湾的整合实际上有利于实现这样的协调,因此不论对深赤湾整合与否,深赤湾都有望实现与西部其他港口之间的协调发展。据悉,目前西部港口之间在避免无序竞争等方面已经实现趋向一致。

    相关资料显示,深赤湾的控股股东是中国南山开发集团,持有深赤湾57.51%的股权,而中国南山开发集团的第一大股东是招商局国际100%控股的招商局南山控股有限公司,持有36.52%的股权。因此,业内人士分析,招商局国际对蛇口、妈湾的投资,实际上更加有利于实现西部港口之间的协调运转,避免恶性竞争、稳定费率、提升码头盈利能力,如果招商局国际能够直接整合深赤湾,深赤湾将会获得更多发展机会,但即使不整合,现有的股权关系决定,深赤湾也容易实现与西部码头之间的利益协调,从而为深赤湾赢得良好发展环境。