继05年江铃陆风之后 华晨德国碰撞测试仅得一星

　　上周，华晨尊驰在德国接受碰撞测试评价结果仅为一星，成为继2005年江铃陆风之后，又一款在欧洲遭遇安全性能质疑的中国汽车产品。中国汽车技术研究中心专家昨天表示，自主品牌车型的安全性能总体来看有很大的改进空间。

　　发布尊驰最新碰撞测试结果的全德汽车俱乐部(ADAC)，是欧洲最权威的汽车安全组织NCAP的合作伙伴，2005年江铃陆风也是在这家历史悠久的俱乐部接受碰撞测试，评价结果仅为一星。此后，这款国产SUV车型很快在欧洲销声匿迹，在国内也退出了主流市场。

　　昨天，华晨公关部相关负责人告诉记者:“与陆风被动接受碰撞测试不同，华晨是主动将尊驰送到ADAC接受测试，以寻求改进安全性能的措施。测试后，ADAC已经向华晨提出了一些技术建议。”华晨方面表示，将在明年5月份之前，使华晨轿车达到欧洲三星级安全标准。

　　自去年8月份以来，中国汽车技术研究中心启动中国新车安全评价测试，吉利、比亚迪、奇瑞等自主品牌的得分总体低于合资品牌。中国汽车技术研究中心碰撞试验室主任刘玉光认为，自主品牌在两大方面急需改进:一是研发环节应强化车身设计和安全带设计；二是保障碰撞车辆与实际销售车辆的品质一致性，这也是汽研中心从4S店买车碰撞对厂家造成极大震动的原因。