民营航空首条国际航线9月开通

　　“我们目前还在做航线运行的合格审定，如果顺利可能在9月份开航。” 昨天，东星航空有限公司（以下简称“东星航空”）总经理周永前告诉记者。上周末，记者从相关方面获悉，东星航空已经获得民航总局批准，即将开通港澳航线。

　　不过，由于相关手续问题，东星航空目前尚未确定具体的航班安排。“有可能是一天一班，也可能是两天一班。”周永前表示。

　　今年4月上旬，东星航空正式向民航总局提出增加企业经营范围的申请，在原国内航空客货邮运输业务及相关服务业务的基础上，增加由武汉始发的港、澳地区及国际航空客货运输，而这也是民用航空公司首次申请国际航线。

　　当时周永前曾表示，公司将把航线方向主要集中在中国香港、澳门和东南亚地区。之所以选择这个方向，主要是东星航空的母公司——中国东星集团旗下东星国旅在以上各地都设有营业部。“我们会结合东星国旅的商务客人和旅游团队，客源不成问题。”

　　此外，据周永前透露，如果工作进展顺利，日本和韩国航线将是东星航空的下一个目标。“这只是意向性的东西，具体还在规划当中。” 去年年底，民航总局将武汉设为运输改革的试点，其中包括开放武汉国内航空运输市场，允许国内航空公司在武汉设立分公司，对国内航空公司运营武汉到国内其他所有城市的航线、航班等方面均采取登记制，积极支持国内航空公司开通武汉直达的国际航线，支持国内航空公司充分使用第三、第四、第五业务权。

　　尽管东星航空终于拿下了一个中国民营航空业的“第一”，不过国际航线仍旧不能等同于国内航线。有行业内人士表示，开通国际航线必须慎重，否则亏损后果将非常严重。据了解，国际航线的费用要远高于国内，单是出境航班缴纳给机场的过站费就高达近万元，航空公司一般不会轻易开通国际航线。

　　目前，南航每天有一班武汉至香港的航班，港龙航空每周有二班。武汉至香港的单程机票是2300元（不含机场建设费、燃油附加费），一般都少有折扣。