南京水运(600087)6月21至今,股票价格累计下跌29.6%。南京水运大幅下跌的原因并非基本面因素,而是中国石化为集中经营主业减持一些集团参股企业的股权。据公告截至7月11日,中国石化已经减持了25504400股,占总股本的比例为4.78%。
根据国资委的最新规定,作为参股股东的中石化要继续减持,就必须得到国资委的审批,因此集中减持已经告一段落,而且未来的减持方式和数量都具有不确定性。中石化减持对短期股价有压力,但是也给投资者创造投资机会。根据目前国际二手船交易市场的价格,假设将整体上市后公司所拥有的现有船舶以及未来要交付的船舶(包括租入船舶舶)全部卖掉,每股清算价值为12.63元(考虑了增发4亿股)。
联合证券分析师朱远颂认为,4.6万吨成品油轮、VLCC(中东-远东)的长期平均期租水平分别为2.4、5万美元/天,相应的2008-2011每股收益分别为0.62、0.88、1.22、1.45元。未来一年股票的内在价值约19.56元,对应的2010动态市盈率为16倍。假设未来一年南京水运被并购,每股价值约35元,在此基础上给予30%左右的折扣,未来一年内在价值达24.5元。分别给予上述三种估值结果10%、70%、20%的权重,未来一年的股票内在价值约19.85元,建议“增持”。
作者:黄汉兵 今日投资
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(责任编辑:吴飞)