成发科技 世界级航空零部件制造商

    □本报记者 黄俊峰

    提前联系,门卫室等待,填好访问单,佩戴访问证,在工作人员带领下记者方才迈进成发集团的大门。在进入成发科技(600391)办公楼前,工作人员发现记者拎着手提电脑包,满眼警惕地问：里面有电脑吗？在得到否定回答后,她说我们这里有规定,访客如果带着电脑先要寄存。

    经历如此严格的准入程序后,记者对成发科技及其大股东的军工背景有了切身体会。这个老厂区的建筑多为二三层的红砖楼,苏式风格为主,显出有一定历史。这个为我国民族航空业的“心脏”(飞机发动机)做出了突出贡献的老厂区,今年下半年将人去楼空,整体搬往新厂区。

    成发科技隶属中国航空二集团下属成都发动机(集团)有限公司,公司以生产经营航空发动机和燃气轮机的主要零部件为主业,主要产品有叶片、机匣、环形件、燃烧部件等。外销的主要客户是美国通用电气公司(GE)、美国/加拿大普拉特.惠特尼公司(P&W)、英国罗尔斯·罗伊斯(RR)公司等国际著名企业。董秘李志伟介绍说,目前公司主要产品内外销比例是3∶7,五年前这个比例正好相反。

    公司目前定位为世界级的航空发动机以及燃气轮机零部件的供应商。目前集团全权负责发动机的设计以及总装任务,而其他零部件业务全部在股份公司业务范围内,根据公司发展规划,到2010年国际转包业务将增长300％,达到9亿左右。

    “我们不会把希望放在外部优惠政策上,成渝新特区对公司间接影响大过直接影响,比如有利于公司吸引人才,留住人才。”在说起成渝新特区将带给公司的发展机遇时,李志伟表示,公司已经是高新技术企业,享受了很多优惠政策,今后公司主要还是靠自主创新的内涵式发展,寻求稳定的增长。公司每年研发费用占销售收入的5%,所占比重不算小。

    有行业研究员表示,成发科技大股东成发集团是国家重要的战斗机发动机研制生产基地之一。航空发动机被称为“航空工业的心脏”,我国的航空发动机制造多年来一直是整个航空制造业的薄弱环节。近两年,国家重点扶持航空发动机制造业。2006年成发集团收益情况为近20年来最高水平。成发集团在成发科技股改承诺中提到将在未来择机向股份公司注入优质资产和业务,以提高股份公司业绩。

    对此,李志伟表示大股东是讲诚信的,说到一定要办,优质资产将择机注入上市公司。今年公司和大股东的重点工作之一是厂区搬迁,这个过程中主要资产处于流动状态,不利于评估,拖延了资产注入的进程。

    之前,市场对成发科技今年生产线搬迁可能对业绩造成负面影响有所担忧,但是公司最近披露半年报业绩同比增长50%的预增公告,打消了市场的担忧。李志伟说,其实公司在2006年年报中已经明确表示今年公司主营和净利将保持一定的增长。搬迁短期内的确会影响发展速度,但是增长是确定的。公司借搬迁契机,在组织、工艺、技术等方面实现全面升级,不利因素主要是搬迁后折旧费用会有一定增加。

    有关行业研究员预计,在新厂区,公司对现有生产工艺进行了完善,使产能分配更加合理,制造能力将得到更大程度发挥,公司的制造能力也将得到相应提升。从2008年开始公司的复合增长率有望快速增长,实现搬迁调整后的产能扩张效果。

    李志伟将公司过去五年的积累阶段比喻为小考,今年搬迁比为中考,从明年全面检验搬迁效果则是大考的开始。“公司经过这三考,将不惧怕任何竞争对手。”他自信地说。

（来源：中国证券报) 搜狐证券声明：本频道资讯内容系转引自合作媒体及合作机构，不代表搜狐证券自身观点与立场，建议投资者对此资讯谨慎判断，据此入市，风险自担。