沪东重机：而今迈步从头越

    □本报记者 王进

    作为中船集团中唯一的柴油机制造商的沪东重机,随着中船集团核心民品造船资产的置入,即将迎来一个全新的发展时期。

在日前的股东大会上,记者体会到了会场内洋溢的那股期待和憧憬,每次休息,“站好最后一班岗”的董事长杨家丰均被投资者和研究员围个水泄不通,这在一般会议上难以见到的。

    杨家丰的情绪是乐观的,他认为,在全球航运业由于“中国因素”而持续火热,从而给中国造船业带来了空前发展机遇,在此背景下,云集了中船集团核心民品产业的“中国船舶”,一定比现有的沪东重机拥有更为宽广的发展空间,并为全体股东创造更大的投资价值。

    沪东重机的前身——沪东造船厂下属的柴油机事业部和上海船厂下属的造机事业部,均曾经是国内最早和最主要的船用柴油机生产基地,迄今已有40年的造机历史。沪东造船厂早在1958年就与上海船厂联合研制成功并独立生产我国第一台2000马力43／82型大功率低速柴油机,1965年更研制并生产了我国第一艘万吨轮“东风号”主机——8820马力柴油机。这些光荣的历史如今已经远去,而沪东重机却又要和当年创造历史的前辈一样,再次创造历史了,在全球造船事业风起云涌的时刻,在控股股东中船集团立志打造拥有1400万吨造船能力的世界第一造船集团的光辉梦想前,公司以全新的“中国船舶”承担起了重大职责。

    沪东重机的拓展,快速而高效,充分利用了去年以来有利的资本市场形势,抓紧了已经持续数年的全球船运和造船市场的机遇,体现了一家优质公司灵敏的市场嗅觉和长袖善舞的资本运作能力。目前,在全球经济大潮中,正在寻求各方面新定位的中国有望成为世界造船主力,重塑全球船价体系,成为全球船舶定价中心,而一家造船业巨头在其中的雄心和职责均是不言而喻的,展望未来,公司的前景可谓是“雄关漫道真如铁,而今迈步从头越”。

（来源：中国证券报) 搜狐证券声明：本频道资讯内容系转引自合作媒体及合作机构，不代表搜狐证券自身观点与立场，建议投资者对此资讯谨慎判断，据此入市，风险自担。