隧道股份完成超大型盾构原地调头

    ⊙本报记者 李锐

    隧道股份在上海上中路隧道工地上,将1台3600多吨的超大型盾构经过分体转向和对接组合,顺利完成了原地调头,国内隧道施工的又一个新纪录被创造。

    据了解,上中路隧道是双管双层隧道,分南北两线。在施工中,隧道股份启用了直径为14.87米的超大盾构“环龙号”。隧道股份技术人员介绍说,一般采用同一台盾构进行施工的双管隧道工程,当完成一条隧道掘进后,盾构就在工作井内整体调头,并平移至旁边平行隧道的出发点。但是,由于上中路隧道工程采用了世界上直径第二大的盾构,体积庞大,仅主体部分就已重达1900吨(不计车架),如果平移,困难很大。为此,隧道股份施工人员首先将盾构机前后端分离,分别在南北侧井中完成转向,再将两部分盾构移动到指定位置,进行对接工作和调头,巧施“分体平移”,让“环龙号”在上中路隧道工地轻巧地完成了调头,这在国内尚属首次。

    目前,隧道股份施工人员正在对盾构进行重新调试,调试完成后,“环龙号”将继续从浦西向浦东掘进隧道北线。预计2008年,它将再次到达出发点———浦东工作井,届时上中路隧道工程将实现双管隧道全线贯通。