蒙受损失 广东九江大桥管理方索赔2558万过桥费

　　六月十五日凌晨五时，广东三二五国道九江大桥被一艘运砂船拦腰撞断，大桥中段约一百六十米完全塌陷到江中，目前初步估计有两名当时在桥上的施工人员失踪，六辆往来车辆也暂时失去联系。中新社发梁永强 摄

　　备受关注的广东“6·15”九江大桥船撞桥事故有了新进展。昨天，九江大桥管理方广东省佛开高速公路有限公司向广州海事法院提起诉讼，索赔过桥费损失2558万余元，广州海事法院依法受理此案。

　　两被告一直未提供担保

　　被广东省佛开高速公路有限公司告上法庭的是“南桂机035”号运沙船所有者广东佛山市民杨雄，经营者是佛山市南海裕航船务有限公司(以下简称裕航公司)。

　　2007年6月15日清早5时10分，“南桂机035”号运沙船由佛山高明开往顺德途中偏离主航道航行撞击九江大桥，导致桥面发生坍塌，桥面坍塌约200米。后证实有4辆汽车7名司乘人员以及2名现场施工人员共9人坠江失踪。

　　2007年7月24日，广州海事法院根据佛开高速公司提出的申请，接连采取了两项海事请求保全措施。一是依法扣押“南桂机035”号运沙船，要求船主杨雄在法院裁定送达之日起30日内提供760万元担保；二是向佛山海事局送达民事裁定书，限制裕航公司所有的“南桂机005”号船舶抵押、转让，同时要求裕航公司在法院裁定送达之日起30日内提供40万元担保。8月24日是法院裁定的最后担保期限日，但杨雄和裕航公司一直未提供担保。

　　被扣运沙船或被拍卖

　　事故发生前，佛开高速一直按相关规定对过往九江大桥车辆收取过桥通行费用。6月15日九江大桥交通完全中断使这一切发生改变。佛开高速公司初步预计，九江大桥要修复并正常通车至少需要6个月时间。佛开高速公司以2007年5月平均每日收费金额142153.80元推算，未来6个月的预期可得利益损失共计25587684元。佛开高速认为，损失理应由杨雄和裕航公司共同赔偿，于是将他们告到法院。法院将择日开庭审理此案。

　　目前，“南桂机035”号运沙船仍被法院依法扣押。根据《海事诉讼特别程序法》，海事请求保全扣押船舶的期限为30日，船舶扣押期届满，被请求人不提供担保且船舶不宜继续扣押的，海事请求人可以在提起诉讼后，向扣押船舶的海事法院申请拍卖船舶。目前，“南桂机035”号运沙船的命运仍是一个未知数。(记者闫晓光通讯员 胡后波） (来源：信息时报)