单双号限行若常态化，结果会怎样？

　　前些日子，北京因为实施道路单双号限行，机动车行驶速度同比提高了53．6％，交通拥堵现象得到明显缓解；北京空气中污染物日均浓度同比减少15％－20％，空气质量连续4天二级良。不过，“爽”了4天之后，人们不得不再次面对汹涌的车流，于是有网友建议：“既然单双号限行的办法这么好，干脆我们就把它彻底发扬光大，坚持下去得了！”

　　将“限行”常态化确实有很多好处，调查结果显示，没车的受访者中78．2％的人赞同长期继续下去。

　　第一，汽车数量必将猛增。现在北京的机动车数量是300多万辆，但如果“单双号限行”成了常态的话，机动车保有量突破400万甚至500万辆可能根本就用不了几个月的时间。你没听说过“等我有了钱……”那个笑话吗？有钱人买两辆车太正常了吧？单双号限行后道路畅通多了，那有钱人有多少理由不拥有单双号两辆车呢？天天开车上路还十分畅通，多爽！

　　第二，公车数量也将翻番。有钱人可以买两辆车，但再有钱的人也不可能有国家有钱吧？而既然一般有钱的人都买两辆车了，那么，官员们也买两辆车有啥不正常的呀？咱以下属单位的名义买车，之后自己用不就完了吗。

　　第三，成品油将限量生产。一旦“单双号限行”成了常态，不管怎么说，上路的机动车的数量减少一些都将是肯定的，而上路的机动车少了，成品油的消耗量下降也就成了必然，但总没理由让成品油供过于求吧？那样可是会导致价格下跌的，于是乎，就像“国际原油组织”那样的“国内成品油组织”将应运而生，之后就将屡屡达成限产的协议，保证价格才是最重要的呀，不然怎么赚大钱？

　　第四，交通警察将扩容。从道理上来讲，上路的机动车数量少了，交警们应该轻松了才是，但事实上却不是那么一码事，因为新任务又来了，而且相当的艰巨，那就是查“拼车”。“单双号限行”成为常态后，能买得起两辆车的人终归是少数，所以，“拼车”的情况变得更加普遍就是一种必然，你的车单号我的车双号，咱俩“拼车”不就等于天天可以开车上路了吗？但需要注意的是，在咱们这里“拼车”属于一种违法行为，相关部门说了，如无道路运输证的车辆有偿进行搭客运货即构成非法营运，对当事司机处以3万元以上10万元以下的罚款；只要是收费的“拼车”，无论是支付加油费，还是给包香烟，都是违法的，属于客管执法部门打击的对象。

　　第五，提高停车费，收取拥堵费等措施将相继出台。“单双号限行”体现出来的就是上路的机动车少的好处，但由于有钱、有权的人购买两辆车等方面的原因，用不了多长时间，上路的机动车就又多起来了应该是难免的。而为了保畅通，继续使用经济杠杆进行调解能免得了吗？反正有钱、有权的人是不在乎钱的。

　　第六，告状不止。原因很简单，因为“单双号限行”影响了汽车工业成为支柱产业的进程。所以说，想让“单双号限行”成为常态的人，请你们好好掂量一下自己的提议将带来的后果。