发展回顾报告之九:交通运输业与时俱进全面发展

　　党的十六大以来，交通运输部门在党中央、国务院的领导下，坚持以科学发展观为统领，认真贯彻落实国家宏观调控的各项政策措施，不断深化交通运输管理体制改革，逐步完善交通运输基础设施建设和优化运输结构，努力提升服务质量和管理水平，进一步增强综合运输快速发展，在促进国民经济和社会发展以及满足人民群众日益增长的消费需求等方面做出了新的贡献。

　　一、交通运输业全面快速发展

　　党的十六大以来，我国交通运输各部门积极开发和应用高新技术，进一步提高运输效率，全力保证运输安全；同时，深化交通运输管理体制改革，加强交通运输市场机制建设和法律法规建设。四年中由铁路、道路、水路、民航和管道组成的综合运输体系在各行业全面发展的形势下，互相促进、互相补充，形成了更加完善的交通运输网络体系。

　　2006年末与2002年末相比，全社会主要运输方式完成客运量由1608150万人增加到2024158万人，年均增长5.9%；旅客周转量由14126亿人公里增加到19197亿人公里，年均增长8.0%；货运量由1482737万吨增加到2037892万吨，年均增长8.3%；货物周转量由50543亿吨公里增加到88952亿吨公里，年均增长15.2%。

　　二、铁路运输业整体水平显著提升

　　2002年到2006年是建国以来我国铁路建设投资最多的时期，特别是2006年我国铁路基本建设投资达到1553亿元，比2002年增长了149.0%，年均增长20.4%，比“七五”和“八五”十年完成投资的总和还要多。巨大的投资完善了铁路基础设施，实现了我国铁路机车和客、货车的更新换代。

　　2002年到2006年，国家铁路正线延展里程由8.4万公里增加到9万公里，增长了7.3%；国家铁路复线里程由2.3万公里增加到2.5万公里，增长了9.1%。截止到2006年底，全国铁路营业里程达到7.7万公里，位居世界第三，比2002年末增加了0.5万公里，增长7.2%。其中，国家铁路6.3万公里，增加0.4万公里，增长6.5%；合资铁路0.9万公里，增加0.1万公里，增长16.8%。

　　2006年末，在全国铁路机车中内燃、电力机车比重达到99.3%，主要干线全部实现内燃、电力机车牵引；国家铁路电气化里程达到2.3万公里，电气化铁路比重由2002年末的29.2%提高到37.0%，增加了近8个百分点。2006年末，全国铁路机车拥有量为1.8万台，比2002年末增长11.1%；客车拥有量为4.3万辆，货车拥有量为56.5万辆，客、货车分别比2002年末增长8.2%和23.1%。

　　由于基础设施的更新和管理水平的提高，铁路运输能力显著增强。2006年，全国铁路客运量为125656万人，旅客周转量为6622亿人公里，货运量为288224万吨，货物周转量为21954亿吨公里，分别比2002年增长19.0%、33.3%、41.1%和41.5%，年均分别增长4.4%、7.4%、9.0%和9.1%。2006年全国铁路客货运输量、国家铁路运输收入、运输生产主要指标在连续三年大幅度增长的高起点上再创历史新高，客运量、货运量、换算周转量、运输密度均位居世界第一，我国铁路以占世界铁路6%的营业里程，完成了世界铁路约四分之一的换算周转量。

　　2002年到2006年期间，全国铁路实行第五次大提速，并开通了Z字头直达列车，增加了多对“朝发夕返”和“晚发朝至”的列车，也使得“一小时交通圈”半径扩大，并为全国铁路第六次大提速和实现铁路公交化打下了坚实的基础。在提速的同时，铁路部门进一步改善站容车貌，使得客车更干净、更舒适，货车更便捷、更专业，服务更周到、更人性化。

　　举世瞩目的青藏铁路于2001年6月29日开工建设，2006年7月1日正式全线建成通车，是世界海拔最高、最长的高原铁路。其中，昆仑山隧道全长1686米，是世界最长的高原冻土隧道；清水河大桥全长11.7公里，是世界最长的高原冻土特大桥；唐古拉山车站海拔5068米，是世界海拔最高的火车站；冻土地段时速高达100公里，是目前火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。青藏铁路的建成改写了西藏自治区不通铁路的历史，标志着我国铁路筑路技术的飞跃。据统计，从2006年7月1日通车到年底仅半年时间，青藏铁路客运量已达110万人，货运量为871万吨。 (来源：统计局)