中国国航增添运力战略性布局

　　董事会决议公告称，公司拟公开发行不超过4亿A股，采取网上、网下定价发行，发行价格不低于公告招股意向书前20个交易日均价或前一个交易日的均价，募集资金用于购置15架波音787飞机；购置24架空客320系列飞机；购置15架波音737系列飞机；补充流动资金不超过15亿元。

　　点评：中国国航是国内最具领先地位的航空客运、航空货运及航空相关业务的运营商，拥有最广泛的中国西南部航线网络，为主要中国城市及国际目的地服务。有关分析认为，受益于需求持续旺盛、运力投放增速整体低于需求增长、国际化纵深发展、以及人民币升值趋势确定等因素我国航空运输业景气度将不断提升。此前，民航总局以“安全”为由，调减了中国国航的基地机场——首都机场的航班数量，严控航班和运力增长，其中包括严格控制2007年8月至2008年3月京沪穗深等繁忙和资源紧张机场航线和航班总量，将首都机场日均航班量由1100架次/日逐渐削减10%至1000架次/日。但有关媒体表示，这只是暂时的，从长期来看，随着首都机场第三跑道投入运营，第三航站楼2008年奥运会之前投入使用，首都机场的旅客和货邮吞吐量都将出现大幅增长。如今，南航等其他航空公司均在北京设立分公司，抢夺北京市场。而据民航总局最近公布的未来两年欧美航线初步分配方案中，中国国航成为最大受益者，其2008、2009年将分别增加3条、9条欧美国际航线，并在现有的9条国际航线上增加班次。由此，中国国航在市场需求极度看好的背景下，通过增发添置飞机，增加运力投入，具有非常重要的战略意义。