向大型综合物流企业转型 中海集运回归A股倒计时

　　向大型综合物流企业转型

　　本报记者徐晓巍

　　中海集运（2866.HK）回归A股的脚步越走越近。中海集运董事总经理黄小文在11月13日中海集运十周年发展新闻媒体恳谈会上表示，此次回归A股所募资金将用于订造集装箱船舶、收购与集装箱运输业的相关资产如码头等。

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　　中海集团总裁李绍德称，相关码头资产将陆续注入中海集运，最快在明年上半年完成注入。他还表示，将利用此次发展契机，争取在2010年，实现从班轮公司到大型综合物流企业的转型。

　　大力开发内陆市场

　　据了解，2007年，我国大陆港口集装箱年吞吐量将首次突破1亿标准箱，中海集运大约占十分之一强。2007年上半年，中海集运拥有内贸航运市场份额比例大于40%，内贸航线收入同比增长96%，箱量增长55%，在内贸航运市场中稳居第一。

　　中海集运内贸航线总运力超过6万TEU，其中有8条4250TEU以上的大型船舶，相比其他班轮公司，中海集运船速快、货量大的优势确保了较强的盈利能力。

　　黄小文表示，相对国际航线而言，内贸航线的市场竞争相对较小，而利润率相对较高。中海集运50%以上的集装箱船舶可以进行内贸运输，因此这一优势也成为中海集运盈利持续增长的有效推动力。今后，中海集运将根据市场季节性特征，大力开发内陆市场。

　　进一步扩大船队规模

　　船队是班轮公司业务的核心和基础。中海集运从成立之初购入和租入30多艘散货船，并改造为集装箱船；到在市场低迷时通过“反周期”运作租入大量即期船舶；从率先在国内订造大批现代化集装箱船到与境外船东联合建造了一批8500、9600TEU的超大型集装箱船。十年来，中海集运始终在探索着一条适合自身船队发展的道路，并打造了一支拥有相当规模和良好结构的集装箱船队。

　　截至2007年11月，中海集运经营集装箱船155艘，运载能力为45万TEU左右。根据权威机构Axsmarine最新统计，中海集运运力规模已在全球班轮公司中排名第六。

　　黄小文表示，A股上市后中海集运将进一步提升船队实力，扩大船队规模。未来几年，中海集运将有8条13300TEU的超大型集装箱船舶投入运营。预计到2011年，公司将拥有船舶180多艘，总运力超过63万TEU以上。

　　加快码头产业布局

　　10月以来，中海集团加快了码头产业布局，先后与秦皇岛港务集团有限公司、营口港务集团分别签署了合作合资协议。目前，中国海运在我国渤海湾、长江三角洲、珠江三角洲等地方合资经营及管理了16个码头公司，形成了35个泊位，共9500米岸线和1850万标准箱的吞吐能力。

　　李绍德日前表示，中海的码头产业是中海集装箱运输核心主业的延伸。中国海运在“十一五”期间，将加大投入，达到60个泊位，共18000米岸线和3600万标准箱的吞吐能力。

　　除了投资国内的码头，中国海运还加快了国外码头的布局。11月26日，中国海运将以4000多万美元入股中东地区最大的集装箱码头——埃及达米埃塔港20％股份。

　　黄小文表示，中海集运将继续加强与大型货主、物流商的合作，加强与集装箱相关产业的发展，积极配合集装箱运输相关产业，如码头、物流等相关行业的发展，探索海铁联运的新模式，为集装箱运输提供动力和支持。（中国证券报·中证网）