年底车市静悄悄 业内人士：平稳或是当今主基调

　　往年11月初，杭城车市已是一派红火，然而今年的11月，即便过了立冬，车市依然沉静在静悄悄的气氛中。旺季不旺，使消费者盼望已久的年底价格战迟迟没有音讯，也使各汽车品牌的代理商们焦急和纳闷。

　　年底车市反常平淡

　　再过1个半月，各汽车厂商就要交出2007年的“成绩单”了。

'); } else{ document.getElementById('TurnAD12').innerHTML = ""; } } showTurnAD12(intTurnAD12); }catch(e){}

按照惯例，这个时段是车商促销力度最大、消费者下单最集中的时间。然而，在眼前的杭城车市，这样的氛围并没有出现。

　　杭城一些主流4S店的相关负责人近期均反映，这段时间的车市似乎出奇的平静，既没有看到很多人来4S店看车，更没有看到实际成交量的增加。在很多4S店销售经理的眼中，目前的态势和“金九银十”时差不多，没有一点热销的迹象。

　　反映在价格上，绝大多数车型的优惠价“一动不动”，和9、10月份差不多，有的只是换了个形式，即使个别车型的促销力度有增加，相比往年也不大。

　　某4S店的一位负责人抱怨：“快到年底了，车市一点火爆的迹象都没有，真的很奇怪！”另一家4S店的销售经理则担心：“去年11月份卖了200多辆车，这个月完成150辆估计都困难。”

　　股市低迷影响车市？

　　其实，不仅11月份车市未有大的起色，10月份车市的表现也一般。全国乘用车联席会的统计数据显示，10月份全国乘用车市场的销售环比出现了近14%的下滑，轿车销量下滑了近6万辆。

　　有业内人士认为，10月份车市销量的下降，固然有黄金周对车市的影响，但也不能说和今年车市大环境的低迷无关。

　　杭城一家4S店的销售经理表示，今年的车市给人的最大感觉就是，“全年都很平，人们习惯上说的淡季和旺季也没有明显的差距。因此，平稳或许是今年车市的主基调。”他认为，如果今年年底的车市照此发展，很多车商都将无法完成今年的销售目标。

　　一些4S店的销售负责人认为，影响今年车市的最大因素就是股市，在5、6月份的时候，很多人惜于股市行情上涨，舍不得把钱拿出来买车，近期车市本来要好转了，人们也要买车了，股市又开始下跌，部分股民被套牢，他们还在观望后市的发展态势，使车市的销量再次受到影响。

　　而一家4S店的老总更是感慨：“从来没有哪一年的资本市场会像今年这样影响到车市，看来资本市场真的和每一个人联系紧密。”

　　年底车价或将保持当前态势

　　对于今年最后两个月的车价，杭城各大汽车4S店的销售负责人都认为，不会再有大的变化。很多人的观点是：从促销手段和力度来看，当前的现状不会有大调整，到12月底，价格基本上将平稳过渡。

　　北京现代汽车杭州某4S店的销售经理认为，从北京现代来看，今年再降价已经不可能，“厂家不会再加大优惠力度，经销商也没有实力出钱促销，车价估计只能是现在这样了。”

　　对于其他竞争品牌，该经理认为也不会有变化，“实际销量接近全年目标、实力又比较强的厂家，在接下来的时间里可能加大优惠力度，力争完成任务，相反，如果离目标还比较远，降价的可能性就更小了，因为单靠降价拉动销量并不现实，降价反而会造成购车者的更多期待。”

　　这一说法或许很快将得到验证。东风日产某4S店的一位相关负责人透露，东风日产不但不会降价，而且正准备推出“降价补差”这一活动坚定购车者的信心。

　　同样，长安福特某4S店的销售经理预计，接下去各大厂家可能都不会再有降价大动作，除非销量特别差，竞争品牌又卖得特别好。”该经理透露，目前除了新款蒙迪欧要加价1万元外，福克斯自动挡依然执行厂家的限价政策，优惠只有3000元左右。

　　事实上，车商们对今年年底车市的悲观并非没有来由。一项调查统计表明，目前销量排名前13位的汽车厂家中，仅有7家完成了全年产销计划的80%，其中北京现代和吉利还是因为下调了产销目标才完成了80%。有人分析，销量目标的巨大差距、目前车市人气的低迷，都使厂商对价格战的作用不抱希望，因此索性就这样坚持到底。

　　然而，就在昨天记者发稿前，上海大众汽车浙江销售服务有限公司的相关负责人透露，刚刚接到厂家调价通知：从昨天起，帕萨特领驭的厂方指导价全面下调，领驭1.8T手动舒适型的降幅最大，高达5000元，其他车型也有2300元～4300元的降幅，各款车型的市场价同日随之调整。但该负责人强调，领驭这次降价仅限于杭州。

　　上海大众此举能否引起连锁反应？其他竞争车型会否跟进？年底车市会不会继续静悄悄？本报将继续关注。(唐登涛） (来源：杭州网-每日商报)