中海集运加紧注入码头资源

□本报记者徐晓巍

　　
　　
　　中国航运龙头企业中海集运12月12日登陆上海证券交易所，交易代码601866，开盘价10.62元，最高价曾一度达到11.76元，收于11.57元，较发行价6.62元上涨74.77%。

　　
　　公司此次回归A股拟发行不超过23.37亿股，发行后总股本为116.83亿股，募集资金将主要用于订造集装箱船舶，收购母公司中国海运所拥有的与集装箱运输相关的资产以及补偿流动性资金和偿还银行贷款。

　　
　　中海集运目前运力规模排名全球第六位、中国第一位，在全球集装箱航运中占据重要地位。船舶数量全球排名第五位，中国第一位。公司运力80％以上为4000TEU以上的大船。同时，公司处于内贸航运的龙头地位，在内贸航运市场中占有大于40％的市场份额，在国内船公司中排名第一。

　　
　　中海集运公司董事长兼执行董事李绍德表示，中海集运回归A股后，将按照国资委的要求，稳中求进，加紧把集团优质集装箱资产，包括国内外集装箱码头资源注入到中海集运。已在A股和H股上市的中海发展则将进一步归拢国内沿海干散货运输和油轮运输业务。李绍德的此番表述，可视为中海整体上市的纲领性思想。

　　
　　上海市副市长杨雄在出席中海集运挂牌仪式上表示，上海港今年完成货物吞吐量5.5亿吨，集装箱运输达到2600万TEU，超越2500万TEU的香港，仅次于新加坡的2800万TEU，跃居世界第2位。上海港希望2010年成为世界强港及国际码头经营商，届时将形成以洋山港为中心的国际中转运输的基本格局。

　　
　　中海集运董事长李绍德在随后的媒体见面会上表示，中海在上海港的集装箱运输量中已连续六年保持第一，今年预计仍将达到其运输总量的12%的左右。中国海运对入股洋山港三期寄予了厚望，目前正在与上海有关部门进行持续的交流和沟通。此前，李绍德曾表示，洋山港三期A段建成后，中国海运集团可能会持有30%的股份，目前已得洋山港二期10%的股权承诺。

　　
　　李绍德表示，中海集运将本着“不结盟，多合作”的原则，积极开拓新的合作项目和航线。08年1月起，十四家船公司将实行燃油附加费与基本运价分离的政策，这将有利于提高集装箱运输企业的议价能力。此外，2008年欧盟将取消对华纺织品配额的限制都将有利于中国集装箱运输量的增长。 搜狐证券声明：本频道资讯内容系转引自合作媒体及合作机构，不代表搜狐证券自身观点与立场，建议投资者对此资讯谨慎判断，据此入市，风险自担。