长安汽车集团年收入首破500亿元

⊙本报记者王屹

　　
　　
　　2007年12月29日下午，长安汽车集团董事长、总裁徐留平正式向外界宣布，截至到当天，长安集团全年销售收入比去年净增24.3%，达到573.77亿元，已经突破了500亿元的目标，率先成为重庆市第一家500亿元级的企业集团。

　　
　　据悉，自去年3月重庆市第三次党代会提出了要打造一批500亿元级企业的号召后，长安集团积极响应，深入分析国际、国内汽车行业发展趋势，结合自身优势，提出了全面提速发展战略，在不到一年的时间里已经率先实现了这个目标。最新统计数据表明，长安集团2007年全年累计生产汽车87万多辆，销售汽车85万多辆，同比均增长20%以上，573.77亿元的销售收入也刷新了该集团的经营业绩纪录。

　　
　　
　　
　　科技提升新实力

　　
　　徐留平表示，在自主创新的道路上，长安集团始终坚持“走出去”与“请进来”相结合的方针，通过技术创新的渐进式升级构建起了以我为主的自主创新体系，实现了企业核心竞争力的培育和提升。“十五”期间，长安汽车研发投入50亿元，完成整车整机开发8款，改进37款，新品实现量产84万辆，直接创造经济效益310亿元。目前，长安集团建立了较为完善的自主研发体系，搭建了重庆、上海、意大利“三点一线”的24小时不间断研发平台，是中国首家在海外设有研发中心的汽车企业。

　　
　　近年来，长安集团先后推出了自主研发的长安CM8、陆风风尚、长安奔奔、陆风风华、长安杰勋等自主品牌汽车；去年6月18日，点火成功国内首款氢内燃机；12月13日，长安又推出国内第一款自主研发混合动力轿车……

　　
　　自主品牌也为长安开拓国际市场提供了丰富的产品支撑。长安奔奔、长安杰勋在海外市场倍受欢迎，2007年长安集团海外出口已经超过4万辆。

　　
　　
　　
　　开放奠定新发展

　　
　　在加强自主创新的同时，长安也积极加强与全球著名汽车厂商的合资合作，坚持合资合作与自主创新“两条腿”走路。

　　
　　据悉，近年来，长安先后引入世界500强的李尔公司，成立长安李尔；引入日本铃木，成立长安铃木汽车公司；实施东扩战略，成立南京长安，建立东部生产基地；实施北上战略，相继成立河北长安和河北保定客车；确立中原战略，组建江铃控股；联盟IBM等，成立亨格信息公司；联手民生，打造长安民生物流。2001年4月，长安与美国福特正式联合组建长安福特汽车有限公司，2003年10月，又与福特签署扩张战略合作伙伴关系的谅解备忘录，双方追加超过10亿美元投资用于提高产能。2006年3月,引进日本马自达，长安福特正式更名为“长安福特马自达”。嘉年华、雨燕、蒙迪欧、福克斯、马自达3、天语、沃尔沃S40等众多车型相继投放市场；年底，蒙迪欧致胜、新雨燕、马自达2等新品已掀起了市场新一轮的热潮。

　　
　　
　　
　　规划描绘新天地

　　
　　长安曾发布科技宣言，誓言以科技创新助推长安事业全面提速发展，实现“汽车、发动机国际领先”，到2010年实现汽车年产销量200万辆以上，自主品牌汽车占60%以上，即120万辆以上的目标，年产值超过1000亿元，跻身世界级汽车企业集团。

　　
　　徐留平表示，长安的事业领先计划旨在提升集团的三大能力和五个方面的领先，即盈利能力、成长能力、创新能力和市场领先、产品领先、成本领先、体系领先、文化领先。

　　
　　据介绍，在产能布局方面，长安已形成“西南、华东、华中、华北”四大生产基地。其中西南基地包括重庆集团本部、长安福特马自达、长安铃木、长安工业园等；华东基地包括南京长安、长安福特马自达南京发动机公司、长安福特马自达南京第二工厂等；华中基地以江铃控股为主，拥有陆风、JMC和全顺三大品牌；华北基地包括河北长安、河北保定客车，作为长安集团的主要出口基地。

　　
　　在研发投入方面，“十一五”期间，长安集团将累计投入60亿元人民币用于自主创新，坚持“以我为主，自主研发”的“长安模式”，加快科技创新先导型企业的建设步伐，集中打造7个轿车平台、5个微车平台、3个全新发动机平台，加快推出一系列自主研发的自主品牌汽车和发动机，为2010年整体目标的实现铺平道路。

　　
　　（来源：上海证券报) 搜狐证券声明：本频道资讯内容系转引自合作媒体及合作机构，不代表搜狐证券自身观点与立场，建议投资者对此资讯谨慎判断，据此入市，风险自担。