吞吐量不再唱主角——
2007中国港口综合竞争力指数排行榜正式发布
文/谢丽娜
吞吐量不再唱主角,颠覆传统的港口排行隆重问世,上海港首次落败,深圳港荣登2007中国港口综合竞争力指数排行榜的榜首。
作为第三届中国港口综合竞争力指数排行榜,为了更真实、更具指导性的反映中国港口的情况,本届排行一改中国各类港口排行中吞吐量唱主角的局面,而将吞吐量一项指标改成了“吞吐量增长率”,这一颠覆性的改革,使得排行结果发生了重大变革。上海港不再垄断其龙头老大的位置,而是退居第二名,深圳港当仁不让,以总分272.79,集装箱吞吐量增长13.70%,货物吞吐量增长13.65%的优异成绩抢得头名,荣登本年度中国港口冠军宝座。深圳港还率先提出“节能减排”的生态保护指标,被誉为2007年中国港口最具效益型港口。
广州港位列第三名,青岛港、天津港、宁波舟山港、厦门港、营口港、连云港港、大连港分列其后。令人震惊的是,时隔一年,大连港由第8名的位置退居第10名,而其近邻的港口??营口港却是扶摇直上,荣升到第8名,一举取代大连港。命运跟大连港和上海港开了个玩笑,两个港口都是首次落败给自己的对手,即后来居上的营口港和深圳港。
2007港口综合竞争力指数排行榜划分别从投资趋势、吞吐量增长率、港口作业能力、港口财务状况和港口自然条件这5个方面进行评选,5个层次所包含的指标分别为:外商直接投资额、港口投资额、港口集装箱吞吐量增长率、港口货物吞吐量增长率、港口航线、港口装卸率、港口桥吊数、港口泊位数、港口靠泊艘次、港口总资产、港口总利润、港口吃水和港口区位优势。通过港口综合竞争力排行榜报告,业界人士可以清晰地看到,中国港口在2007年的港口建设中所发生的深刻变化。
大连海事大学世界经济研究所的刘斌博士介绍说:2007港口综合竞争力指数排行榜不仅使港口、航运和物流业了解自身竞争地位、挖掘自身优势、扬长避短、自我完善,更在竞争的市场中对有效制定的投资、融资、创新和发展战略,促进我国经济的可持续发展提供了有价值的参考研究。
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