逍客上市零部件供应不足钳制东风日产产能

　　卫金桥

　　从去年底开始涌起的Crossover（跨界车）风潮开始催热市场，昨天，第一款纯粹的Crossover东风日产Qashqai（逍客）上市。首批面市的是排量2.0L的高配置车型，价格在16.78万至21.98万元，1.6L的低排量车型将在晚些时候推出。

　　Crossover是轿车、SUV、皮卡等车型之间的跨界车型，体现其中两种车型特征的混种车，它区别于以往单纯的轿车或者SUV，集合了多种车型的特点。Crossover风潮率先在欧洲市场开始兴起，而逍客目前是欧洲销量最大的Crossover车型，欧洲版Qashqai 2.0 四驱版的售价为19199英镑～20599英镑（约合人民币26.98万~28.95万元）比国内高出近7万元， Qashqai受到欧洲消费者的热烈追捧，甚至出现了欧洲汽车史上少见的排队订车景象，短短一年多时间销量便接近13万辆，成为日产在欧洲销量最大的车型。

　　东风日产副总经理任勇对《第一财经日报》表示，逍客并非此前业内传言和东风日产另外一款车型轩逸同一底盘，逍客是日产汽车欧洲设计中心专门设计的一款车型，这款车型源自日产汽车最新的SUV平台，在这个平台上开发的车型有全新一代奇骏和在欧美备受欢迎的Murano等多款经典SUV车型，且逍客的零部件并不和轩逸共享，大部分的零部件都是专门为逍客独立开发，除了发动机和轩逸共用之外，包括变速箱和其他底盘总成都是独立开发。

　　此外，对于东风日产来说，由于关键零部件的全球生产能力限制，东风日产花都工厂月产逍客的能力不高，这使得逍客初期的定价更没有悬念。任勇表示，逍客的关键零部件目前都在欧洲生产，所以国产之后的逍客的关键零部件将从欧洲市场直接进口，但目前由于全球市场逍客的产销都严重供不应求，欧洲市场上的英国桑德兰工厂目前已经停止了其他车型的生产，产能25万辆的桑德兰工厂全部生产逍客，即使这样也无法满足市场的需求，所以欧洲市场上向中国市场提供的零部件数量不足，一年只有3万套关键零部件总成，这就使得东风日产逍客的产能受制于欧洲市场的零部件提供。

　　任勇说，今年铁矿石价格上涨了65%，使得汽车制造的成本继续攀升，单纯铁矿石涨价就会导致汽车用高强度钢板的成本攀升了1000元以上，此外，由于逍客刚刚导入国内，进口零部件较多，比如CVT变速箱、高性能悬挂系统等，这些都将抬高它的定价底线。

　　从2006年开始，纯粹的SUV市场开始出现萎缩，据J.D.Power提供的数据显示，2006年欧洲市场的SUV销量达到130万辆，预计SUV将在2009年达到187万辆，市场份额攀升到10％以上，但是其中单一的SUV市场份额预计下滑到5％以下，而Crossover的市场份额将超过5％。