沪明年底实施机动车国Ⅳ标准(图)

　　 早报记者 钱婵娟

　　
　　
　　上海施行国Ⅳ标准后，对机动车依旧实行“新车新标准、老车老标准”的管理原则。IC资料

　　 继北京率先实施机动车国Ⅳ排放标准后，上海也计划于2009年底提前实施国家第四阶段机动车排放标准。业内认为，这将加快汽车厂家提升技术的速度。

　　 上海市环境保护局局长张全在昨天举行的“2008上海民生访谈”上透露了这一信息。

　　 今年三季度有望获批

　　 张全透露，上海实施机动车国Ⅳ排放标准的事项有望在今年第三季度获得国家有关部门审批，预计到明年底上海能够实施这一更加严格的汽车尾气排放标准。在新标准实行前，上海有关部门将及时对社会公告。

　　 据了解，国Ⅳ相比国Ⅲ，对于限制污染物的排放要求更为严格。有统计显示，从国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ到国Ⅳ，每提升一档标准，单车尾气排放污染物将削减约50%。

　　 张全说，实施新标准的关键在于国Ⅳ标准油品的供应，以清洁能源服务于2010年的上海世博会。上海实施机动车国Ⅳ排放标准后，这种高标准的油品也将实行长三角联动，除上海以外，在长三角其他城市也将有国Ⅳ标准油品供应。

　　 出租公交等先行试点

　　 张全指出，机动车尾气排放的问题对上海环境空气质量影响很大。提高机动车排放标准，是从源头控制尾气排放污染。此外，上海将引入在用车污染防治I/M（检查/维修）制度，通过对在用车的定期尾气检测确认排放污染严重的车辆，然后对这些车辆采取有针对性的维修保养措施。I/M制度是目前世界公认的用车排放污染防治最有效的方法。上海还将加强流动执法，严控机动车排放污染。

　　 他透露，目前上海正在摸索建立一整套控制机动车排放污染的措施，今年起将率先从出租车行业、公交行业、国有运输企业进行试点，经验成熟后，再向社会车辆推广。

　　 据了解，国Ⅳ标准施行后，对机动车依旧实行“新车新标准、老车老标准”的管理原则，在规定实施前购买的车辆不必担心。

　　 单一车辆成本增数百元

　　 业内专家指出，要符合更高规格的排放标准，对于汽车而言不是简单的改造问题，而是涉及发动机系统的全新升级。但是相比从国Ⅱ升级到国Ⅲ，尾气排放达到国Ⅳ的技术难度与升级费用都有所降低。如果要达到国Ⅳ标准，汽车需调整发动机电子燃油喷射系统中的ECU（电子控制单元）；并需在三元催化器中加入贵金属元素作为汽车尾气净化催化剂。

　　 对于其中增加的费用，有厂家表示，前期对于系统的调试与道路试验投入较大，但是对于多数合资品牌，由于有成熟的技术储备，单一车辆生产成本仅有数百元的增加。不过对于增加的费用，有经销商认为，与升级到国Ⅲ相同，考虑到竞争日趋激烈的国内车市，多数厂家将会自行消化这部分费用，而不会转嫁给消费者。

　　 据了解，由于北京已率先实行国Ⅳ标准，因此几乎所有的厂家都有了能适应新标准的产品，而上海实施新标准后势必将加速老产品的淘汰，或者只能销往二、三级城市。但是全国实施国Ⅳ也是迟早的事，对于一些旧车型来说将不可避免面临退市的问题，这就要求厂家尽快改造或推出新产品，否则会对其市场份额造成影响。

　　
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