长航拟剥离滚装物流业务上市

　　陈姗姗

　　我国内河最大的航运企业中国长江航运集团（下称“中国长航”），开始酝酿将旗下的滚装物流业务剥离上市。昨日，《第一财经日报》记者获悉，中国长航为上市搭建的平台深圳长航滚装物流股份有限公司（下称“长航物流”）最近正式揭牌成立，中国长航希望长航物流在年内完成上市。

　　长航物流挂牌

　　据记者了解，长航物流日前召开了创立大会暨第一次股东大会、第一届一次董事会及第一届一次监事会，各方推选中国长航总经理、党委副书记刘锡汉为股份公司第一任董事长。会后，长航物流举行了揭牌仪式。

　　长航物流公司是由深圳市长航实业发展有限公司整体变更而成，是中国长航控股的专业化汽车滚装物流公司。从去年10月开始，长航物流就启动了上市融资的计划，并在去年底完成了引进招商局物流集团有限公司、东风车城物流股份有限公司作为战略投资者的工作。

　　引进战略投资者后，长航物流的注册资金达1亿元，招商物流和东风车城的股权占总股本的8％。三家企业的联合可谓优势互补。深圳长航是国内最早、规模最大的专业化滚装运输航运企业；东风汽车拥有百万辆汽车货源和东风车城物流强大的公路配送能力；招商局物流则拥有品牌优势和先进的物流技术。

　　中国长航方面表示，今后该集团将对长航物流未来的发展提供全力支持。

　　据悉，长航物流主要经营沿长江、国内沿海、江海直达、近洋、远洋航线的商品车和其他滚装货物运输以及仓储服务，年运输商品车能力为20万辆，常年为一汽集团、天津一汽丰田、武汉神龙、重庆长安、上海大众、上海奇瑞等汽车制造企业提供商品车滚装运输服务。公司在江海商品车滚装运输市场已占30%~40%份额。

　　力争年内上市

　　在长航物流的揭牌仪式上，中国长航副总经理姚平透露，之后公司将与战略投资者一起共同做好股份公司的上市申报工作，力争实现股份公司在年内上市的目标。

　　而滚装物流业务在中国的前景也比较乐观。由于我国汽车产业近几年快速发展，汽车产销量由2000年的207万辆增长到2005年的570万辆。根据汽车产业的“十一五”规划，2010年我国汽车产销将达到950万~1000万辆。国家发改委预测，2010年国内汽车出口可能达到100万辆以上。

　　由于此前中国的汽车内贸、出口市场并不大，NYK（日本邮船）、川崎汽船、商船三井等世界六大滚装船运营企业都只是不定期地来中国运输整车。如今，它们也已经开始慢慢重视起中国这个日益强大的出口市场，目前“六大”中已经有四家日韩和欧洲的滚装船运营企业在中国设置了每月一次的定期航线。另外，国内海运巨头中海集团也通过成立大连中海汽车船运输有限公司，开始拓展汽车滚装船业务。

　　目前，中国长航旗下已有两家上市公司，分别是长航凤凰（000520.SZ）和长航油运（600087.SH）。