米华
香港特区政府行政会议日前批准特区政府出资395亿港元,兴建广深港高速铁路香港段,并于明年动工,2014年或2015年完成。届时香港到广州只需50分钟,到上海只需8小时,到北京只需10小时,时间相比现在缩短一半以上。
广深港高速铁路香港段采取服务经营权模式,即由特区政府出资约395亿港元兴建,建成后由港铁公司营运,特区政府每年收取服务经营费。香港特区政府预计,该项目2020年每日可接待10万名乘客,2030年将达12万,“以节省的交通时间估算,该项目运作所带来的经济效益在50年内可达830亿港元,内部经济回报率约9%。”
广深港高速铁路香港段主要经过一条长约26公里的隧道,由西九龙总站伸延至皇岗边界,并在该地点与内地段连接,建成后最高行车车速可达每小时200公里。整个广深港高速铁路主要有五个站,分别是香港西九龙、深圳福田、龙华、东莞虎门和广州石壁(即新广州站)。
广深港高铁广深段已于2005年年底动工,全长约120公里,采用“部省合作”的方式,由铁道部和广东省合资建设,总投资167亿元,本计划今年完工,但从目前进展来看,可能延期。
广深港高铁的建设,将进一步促进珠三角地区“一小时经济圈”的形成。
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