⊙本报记者 宦璐
“伴随奥运开幕，大众也将迎来在中国的夺金之年。”作为奥运会赞助商的大众汽车中国投资有限公司总裁范安德表示，大众对奥运的投资回报并不能用金钱来衡量，“我们在2007取得历史最好业绩的同时，也收获了广泛的社会认同。
去年一汽大众和上海大众在轿车企业中排名第一，充分说明了赞助奥运成功。”他表示，中国市场已成为大众最大的市场，两年来的业绩表明在中国最好的投资就是赞助北京奥运会。
在北京奥运理念的指引下，科技、绿色、人文也正在成为中国汽车业的奋斗方向。奥运对汽车业的影响不仅仅在市场层面，它还将成为汽车技术换代、品牌升级的助推器。
对此，韩国的现代汽车很有发言权。1988年现代汽车成为汉城奥运会赞助商的。据现代(中国)营销企划部相关人士介绍，“就是因为赞助奥运，现代才从一个韩国本土品牌开始扬名天下，被更多的外国人所熟知，成为一个有国际影响力的品牌。”
北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖则对奥运充满期待。“日本1964年奥运会5年后，私家车的销售翻了4倍，8年后翻了6倍。同理，中国的汽车市场也会在未来几年迎来高速增长。”
一个不容忽视的事实是，随着城市建设及经济的飞速发展，我国机动车数量迅速增长，机动车排气污染已成为空气污染的主要原因之一。绿化方面的大资金的投入是北京市政府为绿色奥运所做的承诺。电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车将在新北京的奥运中披挂上阵。
奥运对自主品牌企业来说，也同样是重大历史机遇。虽然我国的自主品牌汽车总体实力还很小，无一具备竞争国际奥委会独家赞助商的实力，但是可以抓住北京奥运会这一体育盛事来宣传自己，塑造企业形象、品牌知名度，这是值得众多汽车企业考虑的事情。（来源：上海证券报)
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