东风有限拟5年内推出15款新车 取消具体利润目标

　　在完成第一个五年事业计划后，中国最大的汽车合资企业???东风汽车有限公司(东风有限)于5月28日在京公布了“2008-2012中期事业计划”。这个取名为“1的3次方计划”，将东风有限的目标定为，到2012年，东风有限的总销量超过100万辆，年销售收入超过1000亿元，投放新车型超过15款，其中乘用新车超过10款。

　　取消具体利润目标

　　资料显示，从2003年乘用车商用车共销29.8万辆，到2007年为61万辆，东风有限的销量和收入都实现第一个五年计划既定的翻倍增长。不过，原定的整体营业利润率达到两位数的目标，未能实现。

　　东风有限总裁中村公泰表示，原材料价格以及油价上涨等因素对于汽车生产的影响已超乎预料，如何降低成本以提高竞争力，成为东风有限未来几年发展需要着重考虑的问题。除自身消化成本之外，将一部分成本上涨的压力转移给消费者，也将不可避免。

　　为此，在“1的3次方计划”中，东风有限不再设定具体的利润目标。但在企业内部，每年仍会有指导性的目标。

　　乘用新车投放超过10款

　　作为东风有限旗下的三大整车板块之一，东风日产乘用车公司力争在2012年进入中国乘用车企业第一军团，总销量将从2007年的27万余辆提高到50万辆，2008到2012年中，投放新车将超7款。到2010年，其行业排名将从行业第七跃升至第五。

　　同时，东风日产将进一步提高变速箱、发动机和其它零配件的国产化率，从2007年的70%提升至2012年的90%。

　　商用车将锁定世界前三

　　东风商用车公司总经理童东城表示，未来5年中，东风商用车的出口占总销量比例将从现有的5%提升至10%，并将充分借用日产在全球的商用车网络以促进出口。

　　作为东风商用车的两部分之一，东风股份将继续推进东风和日产双品牌战略，2012年实现总销量超30万辆，销售收入超300亿元，市场份额达15%的目标。为此，旗下的郑州日产将新建一个产能超过12万辆的新工厂，计划2010年投产。不过，东风中重卡则将使用东风品牌。对于东风在中重卡领域与沃尔沃集团的合资问题，东风有限董事长徐平表示，目前双方还在继续就合资进行商谈，就两个品牌的协同效应进行谈判，但东风和沃尔沃合资的目的，在于强化东风的商用车研发能力，打造提升东风品牌。(尹蔚） (来源：新京报)