由于油价大幅度上涨，直接波及到二手车市 长期以来，二手车以价格低廉的特色受到一些精通驾驶、同时想省钱购买品牌车的人士所钟爱。
然而连日来，记者从顺德二手车交易市场了解到，由于油价大幅度上涨，直接波及到二手车市的大排量车型的销售，导致二手车市场中大排量车销量受阻，而大排量二手车是旧车市场主要交易种类，由于行情的变化，使众多二手车商陷入了经营的低谷。
二手车市现场：油价攀升 影响二手车市场 “我为什么要买二手车，就是因为资金有限，需要以不多的钱购买到好的品牌，方便我出门谈业务。”在新协力二手车市场，看货的张先生毫不避讳自己买车主要是“面子问题”。
开小型五金厂的张先生认为，10万元如果买新车只能买一辆“赛拉图”之类的入门中级车。这是一款家庭用车，用来谈生意显得底气不足。但是，10万元现金却可以买到一款5年车龄的“帕萨特、蒙迪欧或者本田雅阁”之类的高级车品牌。对于创业阶段的生意人来说，两者之间的差别不言自明。
在市场上，张先生对着一辆有5年车龄的“帕萨特”开始咨询，但是，当老板说耗油量每百公里在12升左右时，张先生放弃了购买的愿望。“他说每百公里12升，实际情况肯定还要多，这个受不了。油费太厉害。”
与财大气粗的有钱人购买大排量新车不在乎油耗不同，购买大排量二手车的年轻人或者小本生意人除了想节约车钱以外，节约油费同样重要。因此，又逢油价上涨，而且涨得比以往任何一次都狠，这直接影响到了二手车市场生意，尤其是耗油量巨大的大排量车型。
在新协力旧车市场，与以往相比，记者看见市场内看车、选车的市民难得一见，晃动的身影基本上都是销售旧车的伙计与老板。
车商反映：小排量二手车较畅销 在市场内，记者看见一名中年男子将一辆3.0的丰田SUV开来咨询价值多少。他向旧车交易老板说，自己要出国了，需要将这辆才购买一年的车转让出去。
但是，老板转身悄悄告诉记者，最近有不少人开着大排量的越野车、进口轿车来咨询价格，理由五花八门。实际上不少是受不了这些“油老虎”，准备换小排量或者其他车型的。
在市场上咨询了一圈后，众多商家给出的价钱是新车价格的7成，中年男子大声说：“我这辆车用38万元买来的，一年不到难道就缩水三成？这太令人难以接受了。”说着他将车开走了。
二手车商胡先生透露说，自从油价上涨后，车商们手中积压的越野车是最不好出手的。价格自然就会压得低一些。同样不好出手的还有大排量的欧美车型。日本的丰田皇冠等也是成为消费者远离的车型。
记者留意到，与新车市场小排量车滞销情景不同的是，二手车市场上小排量车则刚好相反，受到欢迎，大排量反而成了滞销车型。这让很多车商感到有好景不再重来的失望，因为二手车市场主要是以大排量、质量好的中高档、高档车为主。小型车由于都是一些国产车或者质量一般的车型，二手车消费者以前并不钟爱。然而，现在情况颠倒过来了，花很少的钱可以买一辆小型车，等一阵子过渡到手中有钱买新车再说，这样的情况一时间让小排量二手车较为畅销。
部分受访者都把油耗和车价、车况列为购买二手车的重要衡量指标。有受访者说，“购车支出是一时的，燃油支出却是长期的。道路越来越堵，油价越来越贵，工薪阶层只能买小排量的车。”
车商罗先生告诉记者，二手车市场的消费逻辑与新车市场大为不同。买小型二手车者追求实用，在新车市场中高级车的消费者对油价不是很敏感。但在二手车市场情况就不同了。他说，由于大排量二手车的消费群往往是中小排量车用户暂时的过渡性升级消费，他们还没有宽裕到不在乎油价的地步。因此，小排量车畅销，大排量滞销是对高油价的直接市场反应。
大排量滞销只是暂时现象？ 商家们认为，大排量二手车的滞销目前只是暂时现象，很快就会出现反弹，因为要用车的人始终会用，油价只升不降是现实情况，当观望的心情一过，消费者最终会出手的。
旧车市场的负责人表示，“油价提升的时候正好处于现在又恰逢淡季，二手车商对于目前车市冷淡的情景早已有心理准备，因此，此次油价上涨对二手车交易的整体影响不会太大。”他认为，消费者因油价上涨而期望车价下降的心理因素，也确实影响了他们购车的积极性，因为买卖双方各自的心理价位不一样，使得一些消费者仍在徘徊。
而一些车商则认为，油价上涨对小排量二手车来说是好事，比如1.6L以下的小型车，最终会受到一些转移目标的消费者所青睐。“他们害怕高油耗的大排量，那就买小排量啊！除非不买车。”
车商们认为，现在是淡季买车人少很正常，他们不愁卖车，趁着现在淡季囤积些车等旺季到来。
“油价只会越来越高，现在小排量车走俏，但是大排量始终会有人买的，目前不好卖是消费者不愿意接受现实的反映，这些车即便在手里再压一段时间，价格也不会降”。大部分商家认为，油价过一阵子就会让大家接受，这在以往任何一次涨价都有反应。(陈明) (来源：广州日报)
(责任编辑：钟慧)
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