小排量汽车消费税下调 汽车业有望重新布局(图)

小排量汽车消费税下调

　　同时提高大排量车税率 9月1日起执行 对小排量车价格影响有限

　　昨天，财政部、国家税务总局发出通知，决定从2008年9月1日起调整只针对厂家征收的汽车消费税政策，包括提高大排量乘用车的消费税税率，以及降低小排量乘用车的消费税税率。

　　此次汽车消费税的调整：一是提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%；二是降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车，税率由3%下调至1%。同时对部分乘用车进口环节消费税进行调整，调整幅度与国内汽车消费税相同。

　　财政部表示，汽车工业是能源消耗和污染物排放“大户”，是节能减排工作的重点。调整汽车消费税政策，旨在抑制大排量汽车的生产和消费，鼓励小排量汽车的生产和消费，有利于降低汽柴油消耗、减少空气污染，促进国家节能减排工作目标的实现。

　　人大财政金融学院财政系主任朱青预测，对于目前国内含在无铅汽油价格内每升0.2元，以及含铅汽油价格内每升0.28元的消费税，在汽车消费税政策出台后，可能会成为国内消费税政策调整的下一个重点，以进一步起到降低汽油消耗、减少空气污染的目标。(记者赵鹏)

　　附：调整后乘用车消费税税目税率

　　税目税率

　　排气量在1.0升以下(含1.0升)的 1

　　%排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的3

　　%排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的5

　　%排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的9

　　%排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的12

　　%排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的25

　　%排气量在4.0升以上的 40

　　%影响之价格

　　对于零售价影响有限

　　独立分析师钟师昨天表示，从消费价格构成结构分析，消费税的变动对于零售价影响有限。

　　入门级经济型汽车金额本身比较低，消费税调低实际上看不出来差别，而经销商的让利幅度更能引起消费者关心。另外，3.0升以上和1.0升以下汽车都不是消费主力，特别是大排量车本身就非常少。要鼓励小排量，仅靠提高消费税税率还不够，还应理顺成品油价格，尽快推出燃油税，在税收、停车费、过路费等方面对小排量汽车实行优惠措施。(记者杨开然)

　　影响之市场

　　进口车下半年将减少

　　国家信息中心资源开发部主任、高级经济师徐长明说，这个政策对小排量汽车鼓励作用有限，但对大排量抑制作用很大。原因是税率幅度调得比较高。

　　这个政策对进口车的抑制预计会很大。前一阵一些企业在获得调高大排量车消费税风声后，已提前进口了一批进口车，下半年进口车回落效果会更明显。生产企业预计也会有所抑制，这个政策如果效果不明显，可能也会有其他措施出来。(记者杨开然)

　　影响之产业

　　汽车业有望重新布局

　　人大财政金融学院财政系主任朱青分析，受目前国内汽车生产商的实力所限，那些大排量豪车由国内厂商直接生产的较少，因此政策出台后，对于进口车的销售影响会比国产车的大。

　　朱青认为，虽然车价是受到消费税、关税以及供求整体趋势等多方面因素作用，但在这次消费税大幅调整后，还是会使车价出现变动。整体来说，新政实施后将是中国汽车产业按照国家最新政策走向，借机重新布局以及调整研发重点的一个关键时期。(记者赵鹏)

　　影响之宏观调控

　　可间接调节收入分配

　　朱青表示，这次排气量在4.0升以上乘用车的税率提高了一倍，新政将使富裕阶层在购买大排量豪车时缴更多的税，付出更多的钱。

　　反之，国家多收取到的这部分税款，通过财政综合调控，又可以使用或补助到低收入群体或者不发达省份上，从而起到收入再分配的作用。

　　由于1.0升(含1.0升)以下乘用车的税率由3%下调至1%，因此普通百姓的生活还可以直接从新政中获益。(记者赵鹏)

　　天津一汽

　　是否降价不能确定

　　了企业巨大的成本压力，所以小排量车价格能否因此下降，还是未知数，消费者能否从消费税下调中受惠还不好说。

　　企业反应

　　天津一汽汽车销售有限公司总经理助理党仁表示，虽然小排量乘用车的消费税税率下调，但原材料价格上涨造成

　　路虎

　　车价涨幅还需核算

　　路虎授权中国进口商惠通陆华汽车销售公司副总经理周志刚表示，既然大排量乘用车的消费税税率已经明显提高了，那么排量多在4.0升以上的路虎车型的市场价格必然要进行调整。我们内部需要进行成本核算再作进一步决定。

　　吉利汽车

　　目前没有降价想法

　　吉利汽车集团副总裁王自亮称，此次消费税调整对小排量车是个利好消息，它的最大作用在于引导消费者购买小排量车的意识。现在造车成本愈来愈高，即使消费税下调，也难以影响终端市场价格。吉利目前还没有降价想法，还要观察市场、进行成本核算。另外，吉利目前正处于战略转型阶段，不会再以低价获取市场。(记者关囡)

　　来源：京华时报 (来源：京华时报)