《反垄断法》不会给汽车业带来实质变化

　　8月1日，《反垄断法》正式实施，一直存在争议的《汽车品牌销售管理办法》随之面临变革。其实施将使汽车销售价格同盟瓦解，但有业内人士认为，《反垄断法》的推出，由于缺乏实施细则配合，短期内不会给汽车行业带来实质性变化，但有可能会加速经销商的洗牌。

　　新规施行前，消费者买车后前两年必须到4S店维修，如到外面维修，4S店将取消保修承诺。新《反垄断法》则将保证您的维修选择权。

　　广州丰田是第一个响应《反垄断法》的厂商。当其宣布正式在全国范围内开放价格后，凯美瑞的市场价格立即出现大幅度波动，很多地区都出现了大幅度优惠。之后，上海通用及长安福特也开始有所动作。

　　按照《反垄断法》，意味着经销商今后可自行决定价格涨跌。不过，也有部分经销商并不认为从此能真正价格自主。虽然无法控制经销商的终端价格，但厂家很可能会通过设置与价格或销售收入有关的考核标准，以达到控制经销商经营的目的。

　　尽管《反垄断法》的实施短期内对汽车业现状不会产生实质性转变，但不少专家认为，汽车经销商的洗牌在所难免。“如放开价格与跨区域经营，一些弱小的经销商很难和规模较大的4S店竞争。大汽车销售集团更容易以资本谋求行业地位，大鱼吃小鱼的时代来临，部分经销商的倒闭在所难免。”同样，也有经销商表示：“如没有实施细则配合，即使去告厂家垄断，也很难有裁定依据。而且车市多年来形成的‘潜规则’一旦打破，最终受损的还是经销商自己。”