穗公交明年可用便宜LPG

　　广石化LPG试用环保经济，有望打破进口垄断局面

　　记者昨天从广石化有关负责人处了解到，专家在周末已经完成对广州市国产车用LPG（液化石油气）应用可行性评审，认为国产LPG代替进口LPG符合能源利用发展趋势，具有明显的社会效益和经济效益。

　　进口LPG价高公交吃不消

　　广州市2003年开始在公共交通中全面推广使用LPG清洁能源，主要采用进口气，使用效果和规模都处于国内前列。但广州气源渠道单一，进口气价受LPG市场波动影响较大。据广东油气商会提供的数据，去年4月进口LPG的国内批发价格大约为4500元/吨，如今这个价格已经攀升到了7300元/吨，这也导致公交企业和经营LPG的企业在经营上陷入了困境。统计显示，广州市2006年公交出租车LPG日均消耗120万升（640吨/天），合23万吨/年；2007年日均消耗133万升（700吨/天），合25.7万吨/年；2008年上半年日均消耗142万升（750吨/天），预计全年消耗量将达到28万吨；预计2009年将达到30万吨。

　　“实现气源的国产化、本地化供应是保障气源稳定和降低用气成本的重要措施。”广石化有关人士透露，近年来已经配合广州市交委的国产车用LPG的推动进行开发和试生产工作。

　　国产气明年将占市场70%

　　有关人士透露，今年5月至8月，广石化已经生产出700吨符合GB19159-2003《车用液化石油气》标准中3号指标要求的产品，总硫、总烯烃均远低于质量指标，“发动机台架试验和近三个月的市公交系统试用表明，广州石化试生产的车用LPG具有良好的安全性、环保性、经济性和动力性，完全满足公交车的用气需要，为气源的国产化、本地化提供有力的支撑。”专家指出，“一点都不亚于进口LPG。”

　　记者了解到，广石化到今年12月份生产供应能力能达到5万吨/年。

　　根据广州市交委“统筹安排，分步实施”的国产化推进计划，广石化将通过技术改造等措施，逐步增加车用LPG的供应量。至2009年6月生产供应10万吨/年，加上组织外购国产气10万吨/年，届时国产气市场份额达到总需要量的70%，形成“以国产气为主，进口气为辅”的气源供应保障机制。