◆每经记者 陈珂 发自上海
在两度流拍后,昨日民生银行(以下简称民生)再度公告“将处置海通证券 (以下简称海通)股权事项”。而与以往不同的是,民生此次将处置所持全部海通股份(超过3.8亿股)。
二级市场流通即将“圆梦”?
民生所持有的海通股权,来自于2005年所受让的借款方抵债资产。在经历海通借壳上市、增发、送股等事件后,目前民生持股超过3.8亿股,约占海通总股本的4.63%。今年5、6月,民生两次拍卖海通股份,均未能成交。
昨日,民生的公告显示,在股东大会(11月20日)通过后,民生银行将选择监管部门允许的市场交易方式再次处置海通股权。
“实际上,民生前两次拍卖就让市场觉得诚意不够。”一匿名分析师对本报表示,当时大家已经判断民生是希望在解禁后,通过二级市场慢慢处理。光大证券行业分析师金麟认为,当时民生拍卖海通股份时,设定的起拍价分别较拍卖前最近交易日海通在二级市场的股价低30%和50%。虽然从绝对价格看并不高,但当时市场已显熊态,尤其对于券商股,财务投资者已不太敢于介入,因此更有可能接手的是有意进入海通证券的战略投资者,“而这部分机构通常会要求更高的折扣。”
据天相投资分析师张春雷测算,民生持股成本约在2元/股。即使截至昨日,海通收盘价格为14.94元/股,两者差价仍超过12元/股。
昨日,《每日经济新闻》未能联系上民生银行投资者关系部相关人士。
不符合监管政策 民生无奈减持
实际上除民生以外,海通从本月21日起直到12月29日,还面临三批总规模超过30亿股的解禁压力,这将导致海通现有流通盘猛增15倍。3日、4日海通证券两度跌停收盘。
值得关注的是,虽然近期还有相当多的限售股解禁,但相当部分资金是在去年海通增发时进入的,成本远远高于民生。以即将解禁的保险资金为例,根据公开信息显示,太平洋、华泰及泰康三家保险资产管理公司在海通的持股规模大约为5.8亿股,平均持股成本大约在18元/股。若按昨日海通收盘价计算,上述保险机构账面已亏损了至少17亿元。相比其他机构,民生在当前市场条件下减持仍有可观收益。
“民生银行在解禁高峰来临之前再次处置这部分资产,一定程度上加重了投资者的悲观情绪。”国信证券分析师王军清认为,市场预期已经形成,海通股价下跌势头很难扭转,限售股股东选择到期减持只会加速其下跌。
正因如此,昨日有评论指出,“在海通证券处境极其不利的情况下,民生银行有点落井下石的味道。”业内人士认为,民生对减持股份回收现金的欲望非常强烈,主要还是来源于监管层的压力,毕竟继续持股不符合监管政策。
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