见习记者 孙 华
传统客车行业持续低迷,国家新能源汽车补贴政策可谓恰逢其时。据中国汽车工业协会最新统计,2009年1月,客车销售1.91万辆,环比下降28%,同比下降38%。据估计,随着新能源补贴的落实,新能源客车的采购有望获得大幅提升。
客车产销降至冰点
自2008年下半年来,客车行业受金融寒流侵袭,需求开始呈现低迷态势。今年1月份,96家客车销售企业与上月相比,除金杯、中通及南汽依维柯有增长之外,其它企业均呈不同程度下降。与上年同期相比,客车企业全军溃败,除金杯、少林和中通仅略有下降之外,其它企业的降幅均超过20%。
这样的数据让业内人士对2009年客车行业感到担忧。一个不愿具名的业内专家这样坦言:“2009年客车发展形势会再度恶化,有可能重新恢复到2006年的产销水平,预计全年降幅达到5%-10%。”
一位客车企业人员就向记者担忧地表示,目前企业订单正在大幅缩减,今年恐难再现前几年供销两旺的情景。
厦门金龙旅行车有限公司海南市场部经理郭国华说,做为在客车市场上的一线企业,2008年“三龙一通”的销售总量还有所增长,但客车市场不景气的现实是毋庸置疑的。以海南市场的厦门金龙为例,海南市场总的客车需求量大概在2-2.5亿元,约1000台车左右。2008年他们销售了200多台车,占据了20%市场份额,但与往年客车销售的高峰期300多台的销售量相比,降幅已经达到了30%。
“经济危机逼近中国客车行业直接导致了企业竞争环境的加剧恶化,用价格战赢市场的老做法又开始卷土重来。”一位有着十几年从业经历的客车行业人员向记者表示,为了争夺订单,以往被很多企业看不上眼的5台、10台的订单量竞标也十分激烈。据了解,2005年就曾出现这种情况,当时为了抢占市场,客车企业采取不断降低价格的竞争方式,导致了全行业出现普遍亏损现象,这种现象直到2006年下半年才得以缓解。
新能源客车正逢时
近日,国家强力推动下,《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》出炉,“真金白银”补贴政策将给新能源客车带来更多机会。
事实上,对众多的客车企业而言,新能源并不陌生。早在2004年,安凯客车就首家成功申请纯电动客车国家公告,这批车型随后正式在北京112路上试运行。中通客车是紧随安凯之后最早研发新能源客车的。2006年4月9日,中通客车第一辆混合动力客车成功下线。客车市场上的“三龙一通”也一直致力于新能源客车的研发和推广。
业内人士坦言,目前新能源客车技术上还不是非常成熟、公共配套设施有待完善,但优势也十分明显。据介绍,新能源客车的节油率大概在25%左右,对于社会无疑能够节约紧缺的资源;对企业而言,市场推广中一直存在的价格障碍有望通过本次补贴政策得到解决。该办法规定,长度10米以上城市公交客车是此次补贴的重点,其中混合动力客车最高每辆补贴42万元,纯电动和燃料电池客车每辆分别补贴50万元和60万元。
环保、节油加上价格补贴政策的落实,新能源客车的道路正在清晰起来。客车行业2009年1月的销售统计中也传递出了这样一个信号,从按用途细分客车市场表现来看,2009年1月各品种销量较上年均呈现不同程度下降。唯一表现较好的是无轨电车,本月共销售100辆,而上年同期销售为零。
厦门金龙副总工程师周方明介绍,大金龙已经把新能源产品的研发工作列入2009年经营计划,公司正在着手研发新一代混合动力客车和燃料电池客车。2008年12月大金龙正式投入使用的博士后工作站,也将为新能源客车的研发提供技术支持。苏州金龙相关人士也表示,在天然气、混合动力、氢燃料电池客车方面将加大研发。
各地积极采购新能源客车
随着政策出台,各地也更加积极采购新能源客车。记者3月2日致电深圳巴士集团公共汽车分公司,公司称目前已经拟出了初步计划,待深圳市公交改革工作完成、确定报废车辆后,就将提交集团公司批准进行采购新能源客车的计划。
据相关公开资料显示,国内各大城市都展开了新能源车采购工作,北京公交2009年将新能源公交车购置数量增加到1000辆,并在年初与福田欧V客车签订了800辆的采购协议。根据上海市规划,到2010年,上海市各类新能源汽车规模将达到6万辆。今年年初,重庆公交集团已从恒通客车采购了50辆混合动力客车并在年内投入运营。湖南省也将在长株潭地区推广500辆混合动力公交车。江西南昌市科技局表示,南昌市将专门提供不少于两条公交线路进行新能源客车示范运营,一期示范运营不少于50辆电动公交车。
另外,大连推出“33511工程”,其中第一个“3”就是到2012年,重点打造出3条示范公交线。杭州公交多次公开表示,在未来几年内,新能源客车要占到该市公交车总量的10%。武汉将在现有混合动力公交车规模的基础上再新增1000辆新能源客车。此外,福田汽车与北京市公交集团也签订了800辆混合动力城市客车的采购协议。
初步估算,今年年内将有3000多辆新能源客车需求。对于遭遇拐点的客车市场,显然,新能源的助力不容忽视。
资料链接
2001年,科技部启动“十五”国家电动汽车重大科技专项。
2006年,科技部启动“十一五”“863”计划节能与新能源汽车重大项目,其中包括“奥运电动汽车研发与示范专项”。
2008年8月,500余辆节能与新能源示范汽车服务于北京奥运会。
2008年11月,科技部提出“十城千车”计划,连续3年在国内10个以上有条件的大中城市开展千辆混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车及能源供应基础设施的大规模示范,到2010年,节能与新能源汽车将达到1万辆。
2009年1月,国务院常务会议通过《汽车产业振兴规划》,明确提出鼓励新能源客车产业化和在全国有条件的城市进行示范。
2009年1月24日,科技部、财政部下发《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》。
2009年2月,财政部对于新能源汽车的财政补助标准正式出台并对外公布。
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