客车市场低迷 新能源补贴恰逢其时

　　见习记者 孙 华

　　传统客车行业持续低迷，国家新能源汽车补贴政策可谓恰逢其时。据中国汽车工业协会最新统计，2009年1月，客车销售1.91万辆，环比下降28%，同比下降38%。据估计，随着新能源补贴的落实，新能源客车的采购有望获得大幅提升。

　　客车产销降至冰点

　　自2008年下半年来，客车行业受金融寒流侵袭，需求开始呈现低迷态势。今年1月份，96家客车销售企业与上月相比，除金杯、中通及南汽依维柯有增长之外，其它企业均呈不同程度下降。与上年同期相比，客车企业全军溃败，除金杯、少林和中通仅略有下降之外，其它企业的降幅均超过20%。

　　这样的数据让业内人士对2009年客车行业感到担忧。一个不愿具名的业内专家这样坦言：“2009年客车发展形势会再度恶化，有可能重新恢复到2006年的产销水平，预计全年降幅达到5%-10%。”

　　一位客车企业人员就向记者担忧地表示，目前企业订单正在大幅缩减，今年恐难再现前几年供销两旺的情景。

　　厦门金龙旅行车有限公司海南市场部经理郭国华说，做为在客车市场上的一线企业，2008年“三龙一通”的销售总量还有所增长，但客车市场不景气的现实是毋庸置疑的。以海南市场的厦门金龙为例，海南市场总的客车需求量大概在2-2.5亿元，约1000台车左右。2008年他们销售了200多台车，占据了20%市场份额，但与往年客车销售的高峰期300多台的销售量相比，降幅已经达到了30%。

　　“经济危机逼近中国客车行业直接导致了企业竞争环境的加剧恶化，用价格战赢市场的老做法又开始卷土重来。”一位有着十几年从业经历的客车行业人员向记者表示，为了争夺订单，以往被很多企业看不上眼的5台、10台的订单量竞标也十分激烈。据了解，2005年就曾出现这种情况，当时为了抢占市场，客车企业采取不断降低价格的竞争方式，导致了全行业出现普遍亏损现象，这种现象直到2006年下半年才得以缓解。

　　新能源客车正逢时

　　近日，国家强力推动下，《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》出炉，“真金白银”补贴政策将给新能源客车带来更多机会。

　　事实上，对众多的客车企业而言，新能源并不陌生。早在2004年，安凯客车就首家成功申请纯电动客车国家公告，这批车型随后正式在北京112路上试运行。中通客车是紧随安凯之后最早研发新能源客车的。2006年4月9日，中通客车第一辆混合动力客车成功下线。客车市场上的“三龙一通”也一直致力于新能源客车的研发和推广。

　　业内人士坦言，目前新能源客车技术上还不是非常成熟、公共配套设施有待完善，但优势也十分明显。据介绍，新能源客车的节油率大概在25%左右，对于社会无疑能够节约紧缺的资源；对企业而言，市场推广中一直存在的价格障碍有望通过本次补贴政策得到解决。该办法规定，长度10米以上城市公交客车是此次补贴的重点，其中混合动力客车最高每辆补贴42万元，纯电动和燃料电池客车每辆分别补贴50万元和60万元。

　　环保、节油加上价格补贴政策的落实，新能源客车的道路正在清晰起来。客车行业2009年1月的销售统计中也传递出了这样一个信号，从按用途细分客车市场表现来看，2009年1月各品种销量较上年均呈现不同程度下降。唯一表现较好的是无轨电车，本月共销售100辆，而上年同期销售为零。

　　厦门金龙副总工程师周方明介绍，大金龙已经把新能源产品的研发工作列入2009年经营计划，公司正在着手研发新一代混合动力客车和燃料电池客车。2008年12月大金龙正式投入使用的博士后工作站，也将为新能源客车的研发提供技术支持。苏州金龙相关人士也表示，在天然气、混合动力、氢燃料电池客车方面将加大研发。

　　各地积极采购新能源客车

　　随着政策出台，各地也更加积极采购新能源客车。记者3月2日致电深圳巴士集团公共汽车分公司，公司称目前已经拟出了初步计划，待深圳市公交改革工作完成、确定报废车辆后，就将提交集团公司批准进行采购新能源客车的计划。

　　据相关公开资料显示，国内各大城市都展开了新能源车采购工作，北京公交2009年将新能源公交车购置数量增加到1000辆，并在年初与福田欧V客车签订了800辆的采购协议。根据上海市规划，到2010年，上海市各类新能源汽车规模将达到6万辆。今年年初，重庆公交集团已从恒通客车采购了50辆混合动力客车并在年内投入运营。湖南省也将在长株潭地区推广500辆混合动力公交车。江西南昌市科技局表示，南昌市将专门提供不少于两条公交线路进行新能源客车示范运营，一期示范运营不少于50辆电动公交车。

　　另外，大连推出“33511工程”，其中第一个“3”就是到2012年，重点打造出3条示范公交线。杭州公交多次公开表示，在未来几年内，新能源客车要占到该市公交车总量的10%。武汉将在现有混合动力公交车规模的基础上再新增1000辆新能源客车。此外，福田汽车与北京市公交集团也签订了800辆混合动力城市客车的采购协议。

　　初步估算，今年年内将有3000多辆新能源客车需求。对于遭遇拐点的客车市场，显然，新能源的助力不容忽视。

　　资料链接

　　2001年，科技部启动“十五”国家电动汽车重大科技专项。

　　2006年，科技部启动“十一五”“863”计划节能与新能源汽车重大项目，其中包括“奥运电动汽车研发与示范专项”。

　　2008年8月，500余辆节能与新能源示范汽车服务于北京奥运会。

　　2008年11月，科技部提出“十城千车”计划，连续3年在国内10个以上有条件的大中城市开展千辆混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车及能源供应基础设施的大规模示范，到2010年，节能与新能源汽车将达到1万辆。

　　2009年1月，国务院常务会议通过《汽车产业振兴规划》，明确提出鼓励新能源客车产业化和在全国有条件的城市进行示范。

　　2009年1月24日，科技部、财政部下发《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》。

　　2009年2月，财政部对于新能源汽车的财政补助标准正式出台并对外公布。