"下乡摩托"熄火 农民:补650不如免800昂贵上牌费

　　上牌成领取“下乡摩托”13%补贴前提，农民认为——补贴650元不如免上牌费　　

　　日前，经国务院批准，国家七部委局联合印发了《汽车摩托车下乡实施方案》(下简称方案)，明确农民购买摩托按售价的13%给予补贴，单价5000元以上的，每辆定额补贴650元，每户农民限购两台。

　　政策传开，有人欢喜有人愁。有的农民拍手叫好，有的却皱起眉头，而受访的厂商就像霜打的茄子——提不起劲来。

　　农民：放弃补贴因得不偿失

　　近日，河源市铺前镇农民老刘买了一台摩托，虽明知有13%的财政补贴，却没向经销商索要发票，他宁愿放弃补贴也不想上牌——按《方案》规定，欲申报补贴，车主须持有公安交通管理部门出具的机动车行驶证或机动车登记证书，换言之，上牌是申报补贴的前提条件。

　　据了解，因检测项目各异，各地的摩托上牌费用也各不相同，不过都在800-1000元左右。以上牌费800元为例，即使农民得到最高补贴650元，一进一出算下来，还要交给政府150元，他便觉得不上牌更合算。因此，财政补贴“摩托下乡”吸引不了老刘们。

　　老刘们认为，政府最好免掉上牌费，不但能实惠农民，还节省了他们申报补贴的时间。但也有农民认为，政府暂不可能免摩托上牌费，给13%的财政补贴算不错了。平远县农民姚女士就持此类观点，她还指出，给摩托上牌后，去哪都放心，何乐而不为？

　　厂家：分猪肉难撬疲软市场

　　对摩托下乡实行普惠制，番禺区某厂家的陈经理并不感冒，认为这是分猪肉，见者有份，给大狗一锤，小狗一锤，让谁都落不着好，难以起到扶持厂家的作用，他进一步指出，给予13%的财政补贴不如取消10%的购置税来得实际。

　　考虑到好多农民买车不上牌的现实情况，广东几家摩企的销售负责人对上牌才能领补贴表示担忧，认为政策的阳光只能照到上牌的车主，而“这部分人只占全体摩托消费者的三成”，难以撬动疲软的摩托市场。

　　受访的摩企负责人都认为，政策的出发点非常好，表明了政府想方设法实惠农民并拉动消费，但因一些措施与现实相冲突，会导致政策的效果大打折扣。

　　商家：开足发票利润将下降

　　“效果还没出来！”河源市经销商阿辽认为，13%的补贴不会刺激市场销售大幅增长。因为，农民很精明，他需要买车时，没补贴照买，他不需要时，也不会为了几百块补贴而拿几千块消费。不过，“聊胜于无”。

　　还有一位不愿透露姓名的经销商对补贴不抱希望。他说，农民为拿足额补贴而要求经销商开足发票，这打击了商家的积极性。

　　显然，从此以后，经销商难以逃税了。因为，农民欲申报补贴，必要求商家出具发票且按实价填写，以得到尽可能多的补贴。试举一例，车行老板以4000元卖车给甲，开发票时，平常只开3000元，理由是为了让甲上牌时少交购置税，其实是为自己节省营业税。有了补贴后，甲会算帐，少填1000元发票，少交100元购置税，但同时也少领130元补贴，自己还反亏30元，不如要求开足发票。

　　如此一来，商家多缴营业税，消费者多缴购置税，国家能多得税收并用于落实惠农政策。

　　■政策咨询

　　问：哪些品牌有补贴？

　　答：国家工业和信息化部公布的《车辆生产企业及产品公告》列明的且经过国家强制性认证的摩托车，均可作为补贴车型；生产上述产品并且同意对产品质量、经销网点、售后服务、价格、销售统计和政策宣传等工作进行承诺并签订责任书的企业，可参与摩托下乡产品生产和销售。

　　问：如何申报补贴？

　　答：向户口所在地乡镇财政部门申报补贴资金，申报时需提供以下材料：公安交通管理部门出具的机动车行驶证或机动车登记证书，机动车销售发票，购买人本人的居民身份证、户口簿或公安部门出具的户籍证明，购买人储蓄存折。

　　问：多久可领到补贴？

　　答：15个工作日内。补贴资金由中央财政和省级财政共同承担，中央出80%，省里出20%。