新能源汽车还需“粮草”先行

　　新能源汽车还需“粮草”先行

　　本届上海车展已经成为新能源车的最大“秀场”，人们明显感觉到新能源车离消费者已越来越近。在我国刚刚公布的汽车产业振兴规划当中，也明确提出把新能源汽车作为中国汽车产业未来三年的战略发展目标。

　　应该说，无论在节能还是环保等方面，新能源汽车都有着绝对优势，然而，现实中，为何身为“良币”的新能源汽车，推广起来却并不顺畅，甚至还有相当难度呢？

　　很多初创的新技术尽管在技术上绝对领先，甚至具备压倒性优势，但是这些技术往往成本高企，价格自然也就高昂，要想扩大和占领市场，难度不言而喻。新能源汽车推广难同样缘于其价格门槛。现实中，新能源汽车价格普遍高出传统汽车，自然会令价格敏感的消费者避而远之。从这个意义上说，新能源汽车真正要获得市场的认同，还需要在降低技术成本上下工 夫，只有新能源汽车价廉物美了，与传统汽车相比有竞争力了，消费者觉得划算、物有所值了，推广才真正具备了市场前提。当然，对于节能环保型产品，政策也需进行引导和扶持，国家应该给予新能源汽车的生产和消费环节以相应的补贴，帮助环保节能的新能源汽车这一“良币”能够尽早普及并加速推广。

　　当然，价格高企是新能源汽车推广困难的主要因素，但绝非唯一要素。新能源汽车说白了是将烧油改为用电，然而，现实的情形是，路上加油站很常见，但充电站却几乎见不着。假如开上一辆新能源汽车出行，却无处充电，随时可能半道上因为“弹尽粮绝”而抛锚的话，这样的车就算人们开得起，恐怕也没人敢开。正所谓“要想马儿跑得好，先得吃得饱”，至少总得有吃草的地方才是。从这个角度来看，新能源汽车的推广，包括充电站在内的配套及后续服务显然还需先行。(吴江,南京市民)