京沪穗之间确保“30分钟一个航班”

　　东方早报记者汪蕊综合报道

　　国家公共航空运输体系蓝图正一步步实现。

　　昨日，中国民用航空局副局长杨国庆在北京出席“2009中国民航发展论坛”时表示，我国将集中有限资源，利用现有政策和措施，在3到5年内基本建成东中西部、支线干线、客运货运、国内国际运输比较协调、完善、高效、便捷的国家公共航空运输体系。

　　杨国庆还透露，已成立“航空运输委员会”，统筹协调，落实政策。

　　“首先要加强北京、上海、广州三大门户复合枢纽建设，三大枢纽之间原则上按30分钟一个航班安排航班。”杨国庆表示，“同时，引导基地航空公司尽快制订和完善枢纽建设计划，支持开辟国际航线；简化手续，提高中转联乘服务质量。”

　　二是加快区域枢纽建设。杨国庆表示：“我国将建设昆明等八大区域枢纽，八大区域枢纽至三大枢纽之间按照1到1.5小时一班安排航班；对中转达到20％以上的航空公司可增加至三大枢纽航班。”

　　三是完善干线网络建设。“需要完善南京、杭州等12个机场至三大枢纽的干线建设，按1.5至2小时的密度安排航班。”杨国庆说，“最后，还要促进支线航空发展。加快实施支线机场建设项目，落实对支线航线的补贴，在航班时刻上给予倾斜。”

　　资金支持也会相应跟上。

　　国家交通运输部副部长、民航局局长李家祥昨天在同一场合表示，今明两年我国机场建设总投资规模将达3000亿元人民币，开工后预计需要钢材300多万吨，水泥5000多万吨，每年可创造就业岗位200多万个。

　　杨国庆昨天还表示，“国际客货运输在2009年2月达到低谷，目前已有回升迹象，不过回升较为缓慢，估计短期内难以恢复，所以今年我国民航业运输总周转量增长将较去年减少。”