经济观察网 实习记者 司绪

　　酝酿已久的东方航空、上海航空的重组之路，日前终于进入实质阶段，合并后所占上海航空市场份额将达五成以上。

　　继6月8日因重要事项未见公告而停牌之后，今日ST东航（600115）、*ST上航（600591）双双发布停牌公告，证实停牌因涉及与公司相关的重大重组事宜，停牌期间将在每周一次发布有关事项进展公告，但并未对复牌日期做出估计。

　　有媒体报道称，重组文件已下发至公司，重组将于今年底前完成，重组方向定为“吸收合并”，由东航全部吸收上航的资产和负债，上航法人地位将被取消，上航的股东可以选择继续持有东航的股票，或行使“现金选择权”。

　　此前，东航和上航分别获得国家70亿和10亿元的注资，上航在当地的市场份额约为15%，东航约为40%。分析人士指出，推动双方重组的主要理由之一，是双方在共同的总部上海市场均面临市场份额不足的困境，国航在上海的市场份额约为14%，东航与上航完成重组后，航线将进行优化，新公司所占上海市场份额达五成以上，从而有利地减少了上海市场的恶性竞争，在定价和控制市场上，将发挥显著作用。