6月刚过两周，从乘联会跟踪的第一周销售数据来看，总体不理想，厂家销量较5月同期下滑达到19%左右，零售下滑则达到25%左右。今年的车市拐点是否已来临？业界之前对今年整体销售的乐观预期是否需要调整？

　　对下滑不必太紧张

　　乘联会秘书长饶达昨天接受记者采访时表示，6月第一周的数据的确很低迷，但第二周的数据比第一周“好一些”，“基本处于正常”。他认为，每月的第一周往往是销售数据最不稳定的时期——第一周的数据通常会受到上月压库情况的影响；如果经销商资金比较紧张，通常第一周提货比较少；即使销售不错的情况下，也可能有部分经销商考虑到全月业绩的压力而“藏”一点量。因此，对第一周出现的下滑迹象不必太紧张，第二周的数据更能确定当月的基本走势。他表示，“第一周数据不能说明问题，第二周已经初显稳定，6月的数据不一定会很难看。”

　　可能出现短暂拐点

　　记者昨天致电沪上多家汽车销售4S店，得到的反馈是，本月以来到店的客流量略有减少，但并不明显。此外，到店的客户购买意向相对较弱。广本松江店市场经理张辉认为，车市可能出现短暂的销售拐点，6月到8月会比较淡。原因之一是消费者的需求释放前几个月比较集中，不可能一直维持高位，必然会出现调整；其次，厂家的产量明显加大，经销商开始告别零库存，供求关系发生了改变；从6月到8月，天气日渐炎热，也会影响客户到店量。

　　而一位大众经销商认为，上海的汽车销售情况与牌照价格紧密相关，本周六将进行本月的拍牌，牌照额度扩大到8000张。如果牌照价格有明显下挫，将会刺激新一轮的销售。而且，关于二手车的补贴政策刚刚推出还需要时间来消化，因此“这个销售淡季受到政策类因素的影响比较大，如果政策支撑力强，很可能仍然是淡季不淡，只是比旺季略平稳些”。

　　全年市场依然看好

　　中国汽车工程学会专家张志明对今年车市的整体状况依然信心十足，他认为，中国的汽车销售正处于快速增长的通道，今年的销售一定是“牛市”，在这一年当中的某几个月出现小的波动是完全正常的。根据汽车销售的内在规律，通常4月、9月，也就是五一和十一大小黄金周之前，以及12月年底大甩卖，是一年中销售最旺的三个时间节点；其它的时段出现波动，只要波动不是巨幅的，就不会改变全年的格局。他表示，中国的宏观经济持续向好，购车是百姓收入达到一定水平之后的能量释放，“这个大趋势不变，汽车销售从宏观看一定是走好的。”

　　本报记者钟慧

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　　（作者：唐玮婕）