本报讯记者从6月22日在上海举行的第九届国际重载运输大会上获悉，大秦铁路煤炭运量今年将达3.8亿吨，是原设计能力的3.8倍。大秦铁路已成为世界上年运量最大的铁路。

　　铁道部副部长胡亚东说，货运重载化是世界铁路发展的重要方向之一，大秦铁路创造了世界铁路重载运输的奇迹。

　　自20世纪60年代以来，铁路重载货物运输在许多国家引起广泛重视。铁路重载货物运输的主要特点是列车编组加长，重量加大，实现全程直达运输，通过采用大功率交流传动机车、大轴重和低自重货车、列车控制同步操纵等技术，使铁路运量大、成本低的优势更加凸现，从而大幅提高了铁路在中长距离、大宗货物运输市场的竞争力。

　　大秦铁路是我国新建的第一条双线电气化重载运煤专线，1992年底全线通车，2002年运量已达到1亿吨设计能力。为最大限度发挥大秦铁路作用，有效缓解煤炭运输紧张状况，2004年起，铁道部对大秦铁路实施持续扩能改造。2004年12月12日，大秦线进行了2万吨列车牵引试验，并取得圆满成功。

　　2007年6月2日，第一台由我国自主研制的和谐型大功率交流电力机车在大秦线投入使用。同年8月，成功开行2台和谐型机车牵引2万吨重载组合列车，开创了世界铁路重载史的新篇章。

　　2007年、2008年，大秦线年运量分别突破3亿吨和3.4亿吨。按照世界重载铁路理论，单条铁路年运量的极限是2亿吨。如今，这条年设计运量为1亿吨的铁路，不仅早就突破设计运量，还大大突破了世界重载铁路的理论极限。

　　科学论证表明，在列车速度、密度合理匹配的同时，将大秦铁路列车重量由5000—6000吨提高到1万吨和2万吨，年运量可以由设计能力1亿吨提高到4亿吨。与新建一条重载线路相比，可以节约2/3的投资，节约2.4万亩土地。

　　通过系统集成创新，中国铁路成功掌握了2台和谐型机车牵引2×10000吨重载组合列车的成套技术，掌握了4台韶山4型机车牵引2×10000吨和4×5000吨重载组合列车的成套技术。这在全世界也是绝无仅有的，标志着中国铁路重载运输成套技术装备取得重大突破。

　　如今，大秦铁路2万吨重载列车和1万吨重载列车以时速80公里运行日均开行100对、日均运量100万吨以上的运输组织模式，达到国际领先水平。