市国税局最新统计显示，今年前５个月，市民购买新车呈现小型化特点，小排量汽车在新车中的比例持续上升，已占有“半壁江山”。

　　据介绍，２００９年１—５月，我市对６９９０５辆汽车完成车购税征收入库９．０９９亿元，车辆数同比下降６９５６辆，下降幅度９％，征税金额同比下降２．８８１亿元，下降幅度２４％，车购税呈现同比大幅下降环比收窄降幅的走势。

　　市国税局车辆购置税征收管理办公室主任余安发告诉记者，前五个月新车销售的一个突出特点是，小排量车逆势走俏。自今年１月２０日起，国家对排量１．６升及以下的汽车减半征收购置税，深圳车市随即出现小排量汽车热销局面，如３月份有６６１１辆小排量汽车申报纳税，占当月１２９４０辆纳税车辆的５１％，纳税金额１８００万元，税务部门因此减征１８００万元的税款。

　　针对小排量汽车日益扩大的市场份额，国内各大汽车生产商及时调整资金运用，大力倾斜对小排量汽车和新能源汽车的技术研发和市场开拓，据业内相关人士透露，一汽大众旗舰车型的迈腾将推出搭载１．４ＴＳＩ引擎的入门级车型替代２．０自然吸气车型，消费者因此可享受购置税减半优惠政策。深圳本地汽车生产企业比亚迪汽车公司将今年的生产计划由原来的２０万辆提高一倍至４０万辆。

　　深圳车市最新的一大特点是，汽车“以旧换新”交易提速。国家新近出台汽车“以旧换新”政策，规定在现有汽车报废更新补贴政策的基础上进一步扩大补贴范围，加大补贴力度，在２００９年已安排汽车报废更新补贴资金１０亿元的基础上，中央财政再安排４０亿元。

　　余安发表示：“深圳目前拥有适合报废的旧车８万辆以上，在利好政策支持下预计可在两年时间完成更新８０％，今年更新车辆可达到３万辆，直接带动车购税收入增长。我们有信心在今年实现２２亿元的车购税收入，征税车辆数将突破去年的１７万辆。”