从装备中国到装备世界 柳工总裁：与巨人同台竞技

　　1958年，柳工从上海华东金属结构件厂一部分搬迁到柳州起家，50年风雨兼程，2008年柳工营业收入突破100亿元，各类工程机械整机销量超过3.8万台，销售收入、盈利能力、劳动效率、装载机市场占有率连续多年居行业前列，先后荣获中国500强企业、世界工程机械50强企业称号，被誉为“中国装备制造业的示范旗帜”。

　　与东部发达地区相比，柳州并不具备冲击世界高端技术的条件，但在这里却诞生了“中国装备制造业领跑者”，业界专家称之为“柳工现象”。

　　今年7月8日，印度中央邦印多尔市，柳工在海外的第一个生产基地――总投资近两亿元的印度工厂在此举行开业投产庆典，此举标志着柳工在国际化进程中又迈出了新的步伐，在国际化制造方面再次领先同行。

　　作为“中国工程机械的排头兵”，柳工近年来的发展完全可以用“高速”两个字来形容：从2000年到2008年，柳工整机销售增长了12倍，利润总额增长了62倍，主打产品装载机从2831台增加到28900台，增长了10倍。

　　今年上半年，在国际金融危机的冲击下，柳工路面机械逆市上扬，压路机销售928台，占年计划的70%，同比增长29%；其中出口313台，同比增长19.47%，实现利润3236万元，同比增长245%。柳工的部分产品虽然在金融风暴中销量同样下滑，但柳工表现出比其他企业更强的抗风险能力，深受同行的敬佩。

　　柳工党委书记、董事长王晓华说，柳工近年来之所以获得快速发展，从一个普通工程机械国有企业成为“中国工程机械的排头兵”，最重要的是做了三件事：技术创新、品牌建设和国际化。

　　技术创新：让柳工“一路领先”

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　　“柳工之所以在全国工程机械行业始终站在前列，没有被跨国公司挤垮，就是因为柳工有3到5个核心技术。柳工的发展方向就是要不断增加产品的技术含量。产品的技术含量越高，对手赶超的难度就越大，附加值就越多。”

　　谈起技术创新，王晓华一语道破柳工“一路领先”的秘诀。

　　对高原特种装载机的研发，体现了柳工人对技术创新“永无止境”的追求。

　　在高原4000米地区，机械设备如同一个人，在缺氧条件下也会运行艰难。早在1998年初，柳工就决定为修建青藏铁路研制高原型特种装载机，并开始进行适应于4000米至5000米高原环境的特种工程机械的研发。

　　2000年10月，柳工研发人员在昆仑山开始了ZLG50G样机的高原试验。经过系列实验，各项技术优于国家标准，专家们对柳工生产的我国第一台ZLG50G高原型行程轻便式装载机给予高度评价：填补了国际空白，属国内外首创。

　　随着ZLG50G高原特种装载机的高原适应性技术成功应用，柳工先后研发了适合高原使用的30、40、50系列高原型装载机投放市场。目前，在青藏高原装载机市场，柳工产品市场占有率达到90%以上。

　　“高原机”的成功，只是柳工自主创新的一个缩影。柳工人对挖掘机的研发，同样鲜明地体现了柳工人敢于突破、敢争第一、敢于创新的精神。

　　挖掘机被称为“工程机械之王”，技术含量最高。长期以来，国内挖掘机市场95%的份额被合资或外资企业垄断。

　　柳工人不信邪，迎难而上，与天津工程机械研究所合作开发，研制WY40液压挖掘机，主要性能指标达到国际同类产品的先进水平，1998年获得国家工业部科技进步二等奖，柳工从此步入挖掘机行业。

　　柳工挖掘机系列产品的开发，改变了柳工在市场上以装载机单打独斗的局面，成为柳工的第二大系列产品和新的经济增长点，柳工挖掘机成为中国挖掘机民族品牌的一面旗帜。

　　柳工成立50年来，装载机产品技术在同行中始终占据领先地位：系列装载机采用了20多项新技术，取得了46项国家专利。今天，在国内不少企业还在生产柳工第一代产品的时候，柳工已经在生产第三代产品，并储备了诸如“智能化工程机械”等第四、第五代产品技术。

　　“永远与第一携手同行”，这是柳工人勇立中国工程机械行业潮头的秘诀。

　　如今，柳工国家级技术中心和博士后科研工作站，已经成为柳工创新的前沿，形成了“生产一代、研制一代、储备一代”的发展模式。

　　打响品牌：放飞“百年老店”梦想

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　　柳工人清醒地认识到，要始终成为行业的领跑者，保持柳工的强势地位，就必须置身于全球市场思考问题，把品牌战略作为一个关键策略点。从上世纪90年代初开始，柳工就有意识地以品牌为目标，努力将“柳工”打造成为中国工程机械第一品牌，并探索将中国的品牌做到国际。

　　柳工有个口号：“世界柳工，源自中国”，从中可以看出柳工的志向，可以感受到“柳工”作为中国民族品牌的那份自豪。

　　2007年9月，中国名牌战略推进委员会发布第6号公告，“柳工”牌装载机再次被确认为中国名牌产品。至此，“柳工”装载机已经连续多年被确认为中国名牌产品。

　　面对近年来跨国公司大规模进军中国市场，柳工一直在思考：怎样才能保持在行业中的领跑地位，擦亮“柳工”这块民族工业的品牌。

　　为缩短与国际品牌的差距，在世界上树立中国工程机械第一品牌形象，柳工在产品研发、制造水平、质量控制、海外市场运作等方面投入了大量的精力，树立了柳工高端产品的品牌形象。

　　为树立柳工的国际品牌，柳工在国际市场推广和宣传方面投入了大量人力物力，并发展了一批稳定的海外经销商。目前，柳工已在海外发展了40多个经销商，这些经销商年销售量已占到柳工出口产品70％以上，形成了良好的品牌效应。

　　柳工的品牌建设，伴随着柳工“建设开放的、国际化的柳工”战略目标向前推进，柳工的知名度、认知度、美誉度稳居行业领先地位。

　　因为有“柳工”这个响当当的品牌，“十五”期间柳工销售收入翻了四番多，5年间各类工程机械整机销量从4029台跃升到两万多台。去年柳工销售整机再上台阶，达到3.8万多台。

　　世界柳工：走出去天宽地阔

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　　柳工总裁曾光安说，做一个中国企业还是世界性企业？这是一个企业志向的问题。我们选择做一个国际化企业，面向全球，直接参与国际企业竞争。我们不怕竞争，竞争促进发展。我们要找到好标杆，然后有序地去努力。我们的目标是做“世界柳工”。

　　柳工人认为，树一个与自己比的纵坐标固然重要，它能增强信心，但真正目标是建立一个眼睛向外的横向坐标，与国际上先进企业比……横向坐标更真实客观，更体现竞争的现状，更能看到自己的差距。

　　柳工“掌门人”王晓华说，开放和国际化首先是一种心态，一种思维方式——学习与借鉴、交流与共享、协作与整合、合作与多赢。

　　1995年，通过与美国凯斯公司、德国采埃孚公司的合作，柳工的企业管理理念与国际企业全面接轨。近年来，当东部沿海地区许多企业在产业结构调整中纷纷“西进”之时，柳工却依托其强大品牌大举“东进”。2003年柳工收购了江阴的一家公司，并进行了重新组织和整合，作为柳工的压路机生产基地。接着，柳工又收购上海叉车有限公司，并购扬州建设机械有限公司，在镇江筹建生产研发基地，逐渐在中国经济最发达的长三角建起了自己的“码头”。今年，柳工国际化进程再迈大步，把生产工厂建在印度。

　　这就是柳工的胆略：在国际市场比较优劣，以产品出口参与国际竞争，在与同行高手同台竞技中全面提升企业素质。

　　2004年以来，柳工产品出口不断实现跨越式增长，出口创汇从2004年的1308万美元跃升至2006年的6732万美元，2008年更是进一步跃升至2.16亿美元。南美、伊朗、越南、欧洲、泛俄语区等5个市场的增长率都超过了60%。

　　在激烈的全球市场竞争中，柳工人不断争取主动，壮大实力，让中国装备制造业在世界舞台上“亮剑”。

　　柳工总裁曾光安说，做“世界柳工”，柳工走了三步：第一步向巨人学习，第二步与巨人同行，第三步与巨人同台竞技。

　　柳工现在已经走到了第三步。到2012年,柳工国际营销的目标是海外销售收入达到10亿美元，占柳工全部销售收入的20％。