工信部昨天公布的《2009年上半年我国汽车工业经济运行情况分析》显示，2009年1－6月我国汽车产销量保持高位增长，连续4个月超百万辆。“政策性因素成为促进今年汽车产销增长的主要动力，结构性增长是当前汽车工业发展的突出特点。”工信部在报告中称。

　　产销量连续4月超百万

　　数据显示，2009年1-6月，我国汽车产销分别完成597.70万辆和608.81万辆，比去年同期分别增长了15.09%和17.66%，比1-5月的增幅分别提高了4.35和3.63个百分点。

　　搜狐汽车评论员贾新光表示，“上半年车市持续火爆，得益于国家一系列促进车市消费的政策，"振兴产业规划"、"购置税减半征收"、"汽车下乡"、"汽车以旧换新"。在以政策为主的多重作用力的推动下，完成了从滞销到热销的逆转”。据统计数据显示，上半年受燃油税实施、购置税减半等政策的推动，1.6升及以下排量乘用车市场增势明显，销售315.26万辆，同比增长44.93%，其占乘用车市场份额的69.7%，比去年同期市场占有率提高了7.71个百分点。

　　自主品牌迎来黄金机会

　　昨天发布的数据显示，2009年上半年我国自主品牌乘用车销售205.49万辆，占乘用车销售总量的45.32％，连续6个月市场份额排名第一。工信部分析指出，购置税的优惠以及燃油税的实施直接推动了小排量车型的消费，而此类车型则是自主品牌的主要产品集中带。

　　中国汽车流通协会副秘书长罗磊曾表示，汽车以旧换新实施细则出台后，将对疲弱的商用车市构成利好，尤其是轻型卡车、中型客车将成为最大受益者；按照地方政府微调后的政策，消费升级可能延伸至中级轿车市场。

　　国家的利好政策是源源而来，各地方也纷纷出台优惠政策。自《上海市鼓励老旧汽车淘汰更新补贴暂行办法》（以下简称《暂行办法》）6月1日起实施后，一些车企也嗅到了其中的商机，推出了促销措施。如上汽、上海大众、上海通用在办法出台后，针对以旧换新推出了内容不一样但同样价值5000元的礼包及服务优惠。上海大众方面表示，更新补贴等一系列措施的出台，无疑有助于推动汽车销量的增长。

　　值得注意的是，我国汽车出口并不乐观。上半年全国汽车产品进出口贸易总额累计265.53亿美元，同比下降达29.15%。专家表示，这说明在很长时间内，汽车市场仍将以挖掘国内市场潜力为主。