中国航空界又添一件大事。国航将通过出资63.35亿港元，将国泰航空的股份增持到29.99%，成为国泰航空惟一的第二大股东，并有权利在国泰航空的董事会增派两名非执行董事。

　　8月17日，国航联合中信泰富、国泰航空发布公告称，中信泰富拟出售所持有的国泰航空约14.5%的股权，而国泰航空的原股东太古公司和国航将分别受让中信泰富所售的2%和12.5%的股权。

　　国航一举多得

　　国航对国泰航空的持股计划由来已久。早在3年前，通过涉及６家公司复杂的股权交易方案，以香港为基地的国泰航空全资控股了同城兄弟港龙航空，而国航也通过出售所持港龙股权并认购国泰航空的股份，与中信泰富并列成为国泰航空第二大股东。

　　中国国航董事长孔栋之前曾多次表示对国泰航空的看好，孔栋在2008年业绩说明会上回答记者提问时曾表示，中国国航会继续支持国泰航空发展，双方是长期战略伙伴关系，并认为虽然国泰航空2008年的业绩不尽如人意，但仍是“全球最优秀的航空公司之一”，孔栋当时透露，双方未来将建立“全面合作关系”。

　　此次接手中信泰富的股权，国航方面认为战略意义明显。国航高层曾表示，希望通过增持国泰航空的股权，与国泰航空构建更紧密的合作关系，以产生更大的协同效应，提升国航的国际竞争力和品牌价值。

　　而分析师则认为，国航此举，意在国际市场。中信建投航空分析师李磊认为，有利于增加国航在合作中的话语权。而花旗集团的报告则指出，此举将使国航增强对中国两大重要的国际门户——北京和香港的战略控制。

　　还有一位没有透露姓名的分析师表示，“国航要拓展国际网络，国航跟国泰原本就有交叉持股，国航通过国泰来发展国际航空业务，这可能是国航的主要目的。在内地市场，国航面对来自东航的压力，而国泰航空没有内地业务，主要是面向海外。”

　　从价格上看，此次交易也十分“合算”。据记者了解，此次转让的价格，较国泰航空停牌时的收盘价11.62港元有超10%的溢价。

　　中信泰富专注主业

　　如果交易完成，中信泰富在国泰航空的持股将减少到3%以下。对于此时出售所持国泰航空的大部分股权，中信泰富8月17日表示，主要是希望专注发展主营业务。

　　目前，中信泰富的业务集中在航空、钢铁、电力、房地产等多个领域，受累杠杆式外汇买卖合约引致的巨额亏损影响，中信泰富去年净亏损高达126.6亿港元，这也是该公司首次出现全年净亏损。

　　中信泰富董事长兼董事总经理常振明在今年5月就曾指出，中信泰富未来将重点发展特钢、矿产以及房地产业务。在此之前，中信泰富已将持有的北方联合电力的全部20%股权，转让给广东省粤电集团有限公司，交易作价为人民币19.8亿元。