从今年4月24日到8月19日，在国家质检总局缺陷产品管理中心官方网站—中国汽车召回网上，针对奥迪的质量投诉有16起，其中关于变速器问题的投诉就有10起。此外，奥迪的老问题“烧机油”、“变速器漏油”等问题也不断有消费者投诉。

　　在奥迪公司百年庆典上，公司管理董事会主席施泰德亲切地把中国称为奥迪汽车的“第二故乡”，支撑这个美好称呼的是中国为奥迪全球的第二大市场。

　　但其在中国市场赚得盆满钵满的同时，频发的质量问题仍没有得到完全解决，不仅“烧机油”的顽疾没有得到根除，甚至还存在隐瞒新车变速器存在安全隐患的嫌疑。

　　变速器投诉频频

　　新买的A4L，一个月变速器就烧掉了。江西南昌的邬先生告诉时代周报记者，今年3月底，邬先生在北京购买了一辆奥迪A4L2.0T标准型留学回国人员免税车，4月24日，他在江西南昌德奥4S店办理了提车手续。6月14日，这辆奥迪A4L刚过首保，仅行驶5600km，就在行驶途中突然出现动力消失、给油不走的现象。

　　邬先生随后将车送到奥迪维修店检测，被告知问题出在变速器上，一时修不好。等到邬先生第二天去维修店查看时，发现自己的爱车未经允许就被解体，发动机和变速器都被拆下，维修人员的答复是需要更换变速器。

　　仅仅一个多月，奥迪A4L就出现变速器烧坏的重大故障，让邬先生觉得车子一定存在质量缺陷，但邬先生并没有获得知情权。“奥迪方面始终没有告诉我变速器究竟出现了什么问题。”邬先生对时代周报记者说。

　　不过，有些奥迪车主即使知道问题所在，也很难得到解决。

　　自动变速器会自动变速，这个说法不会遭到任何人的质疑，但是像包括罗女士在内的一些奥迪车主在谈到自动变速器变速时，恐怕就没有那么轻松了。

　　2005年8月15日购买了一汽奥迪A41.8TCVT轿车的浙江车主罗女士，在正常行驶过程中遭遇了爱车的“自动变速”。“我的车在正常行驶时，挡位突然自动从D挡跳到S挡，车子突然变得很冲，吓我一跳。”罗女士对时代周报记者说。由于S挡为该车型的运动模式，因此罗女士的车子自动变得很“运动”，在50km/h的速度下就有2000rpm的转速，油门反应也变快了，但这样的突变却是在罗女士毫无心理防备的情况下发生的，这着实让人很心烦，罗女士称：“突然变换的车辆状态可能会导致没有防备的司机发生交通事故。”

　　更令罗女士感到气愤的是，她在奥迪4S店了解到“有这样问题的车非常多。”“奥迪厂家也承认这样的情况属于质量问题，但始终没有针对这种情况进行召回。”罗女士称。

　　据罗女士介绍，她的奥迪A4自动跳挡，是因为变速器电脑板故障，奥迪4S店对部分出现类似问题的车予以免费维修，但罗女士没有得到这样的服务，原因是罗女士曾经在别处对车辆进行过检修，但她并未对变速器电脑板做过处理。

　　8月29日，经过多次与奥迪4S店和奥迪方面的交涉无果之后，罗女士自费约9200元在4S店更换了新的零部件。“为了自己的生命安全，我宁愿花钱解决问题，不愿再与奥迪方面纠缠。”罗女士说。

　　属于安全隐患或可召回

　　同样是变速器出现问题的温州平阳县一奥迪A6车主李先生，问题至今也没有得到解决。

　　2007年12月买的车，翌年11月即出现加油时变速器异响。经专业变速器公司判定可能为内部球头磨损造成的声音，奥迪4S店的人承认有问题。“厂家先给我打电话说这是正常的，然后说会派人来处理。4S店方面也说厂家8月会派人来检查，但至今(8月30日)也没有人来，4S店又通知说厂家的人9月份才能来。我的车今年11月份过质保期，奥迪一再拖延处理时间，不排除奥迪采取故意拖到质保期结束后再收费维修的手法。”李先生这样对时代周报记者说。

　　时代周报记者调查发现，目前车主针对奥迪的质量投诉，主要集中在非操作性自动变挡(多为变速器电脑板故障所致)、仪表灯乱闪等问题。从今年4月24日到8月19日，在国家质检总局缺陷产品管理中心官方网站—中国汽车召回网上，针对奥迪的质量投诉有16起，其中关于变速器问题的投诉就有10起。此外，奥迪的老问题“烧机油”、“变速器漏油”等问题也不断有消费者投诉。

　　清华大学汽车专业教授宋健告诉时代周报记者，变速器电脑板故障可不是小问题，因此导致的自动变速器自动跳挡至少有两方面危害，第一，乱跳挡使得挡位无法和正常车速进行匹配，车辆行驶性能得不到保障;第二，过于频繁的非正常挡位跳动容易造成相关传动部件过早损坏，影响变速器寿命。

　　对于目前奥迪车主较为集中反映变速器电脑板故障导致跳挡这一问题，宋健态度很明确：“厂家应该予以召回。如果在正常起步时乱跳挡，错误的挡位会使车速突然变化，可能造成追尾事故。再者，这样的故障本身就对汽车相关零部件造成了损伤，根据国家质检总局对于召回的界定也应该召回了。”

　　在宋健看来，电动车窗按钮方面存在问题还不至于影响正常行车，但最近丰田还因此召回了近70万辆车，像变速器电脑板故障这种影响正常行车安全的产品问题就更应该召回了。

　　奥迪称对投诉不知情

　　不过，奥迪销售事业部公关总监卢敏捷在接受时代周报记者采访时表示：“对于集中出现的这种变速器问题我们并不清楚，也没有看到过相关的报道，因此还无法确定该怎样处理这些车主投诉。”当被记者问及是否会就这些较集中的变速器问题对车辆进行召回时，卢敏捷说：“召回要根据质检总局和相关方面检测出质量问题，并按照有关部门的相关条款来进行召回。我们不可能只是发现网络或一些媒体上的就进行召回。”

　　国家质检总局缺陷产品管理中心信息管理部主任吴友生曾对媒体透露：按照投诉量来统计，奥迪品牌在国外生产厂家中排名第四。根据中国汽车召回网公布的召回信息，奥迪品牌从中国开始实行汽车召回制度以来，一共进行了5次召回，涉及车辆18.6万辆，但从没有因价格昂贵的变速器问题进行过召回，尽管多年来不断有消费者投诉奥迪变速器存在质量问题。

　　此外据外媒报道，大众集团将在北美召回约1.35万辆汽车，召回车型为2008年9月到2009年8月期间生产的JETTA、JETTASPORTWAGEN、GTI和Eos。召回原因为：部分DSG双离合自动变速器的温度传感器在读取信息时有可能发生错误，导致仪表盘上的警告灯亮起，同时变速器被强制保护在N挡而停止工作。

　　公开资料显示，奥迪目前在中国销售的车型中，有TT车型使用了这种双离合器直接换挡变速器，这款车型会否因为同样的原因在中国市场召回，奥迪方面还没有给出信号。