国产大飞机亮相北京航展

　　节能环保性领先同类机型，有望占据全球10%以上市场份额

　　本报讯(记者涂露芳)昨天，国产大飞机C919首次亮相北京航展，1:10比例制作的外形样机模型成为本次航展上最抢眼的展品。

　　“C919将采用新一代发动机、更合理的气动布局和更先进的金属材料和复合材料，飞机燃油消耗比同类机型降低12%至15%，每座公里直接使用成本比现役同类机型降低10%，排放水平比目前国际民航适航标准低50%，客舱舒适度也将比波音737系列、空客A320系列显著提高。”

　　作为中国商飞研制的首款大型客机，C919计划2014年年底首飞，2016年取得适航证并交付用户。C919设计航程4075公里至5555公里，可完全满足国内直飞航线的需求。

　　中国商飞副总经理吴光辉昨天告诉记者，在20年的产品生命周期内，C919计划拿下2000多架的销量。参照波音、中航工业的预测数据，国产大飞机在单通道客机市场的份额有望达到10%至15%。

　　业内人士分析，海外市场将是C919客机营销的主战场之一，相对于波音、空客机型，C919必然具备价格优势，这对发展中国家的航空公司具有很大吸引力。预计明年上半年，C919的启动订单就将包括海外航空公司。

　　昨天，中航工业与赛峰集团、GE公司签署协议，将国内航空制造业的零部件生产从机身部件延伸到飞机关键性部件，从而为C919项目提高国产化比例提供重要支持。

　　本报记者 涂露芳摄

　　2020年前

　　空客A320不考虑换代

　　本报讯（记者涂露芳）针对C919的竞争态势，空客中国公司昨天在北京航展上明确表示，2020年前不会考虑推出A320系列飞机的升级换代机型。市场人士分析，如果2016年开始交付的中国C919市场销售看好，波音、空客可能加速波音737、空客A320的升级换代。

　　空客昨天还宣布，位于天津滨海新区的A320机翼总装厂下月将正式投产，实现空客天津总装基地A320客机机翼的完全中国制造。根据空客与中航工业西飞公司达成的合作协议，西飞已成为A320机翼总装项目欧洲以外的首家供应商，西飞机翼总装厂已在毗邻天津A320总装厂的位置建成，首架份完成总装测试的机翼将于明年一季度交付空客天津总装线。