明天下午，京城土地拍卖市场上将会出现一个新成员——加油站用地。记者从市土地储备中心了解到，目前北京共有9块加油站地块正在挂牌竞价，主要分布在昌平、大兴、通州、平谷等地。截至昨天，分别在本月14日、17日上市的这两批地块均收到过报价，其中8块地都有两家以上的买家在竞争，最热门的当属昌平区北七家镇西沙各庄村东地块，已经接受了11次报价，按规定将在明天进行现场拍卖。

　　除北七家镇地块外，另一热门地块——朝阳区小红门乡南辛庄加油站也接受了5次报价。由于挂牌首日即收到报价，它们都在昨天结束了挂牌竞买申请。其他7个加油站地块也基本是到本月底才竞价结束，目前报价基本在3次以上。接受报价最多的昌平区北七家镇西沙各庄村东加油站项目用地建筑面积约200平方米，挂牌起价1980万元，昨天最高报价为2080万元。

　　“和投资住宅用地过分强调位置不同，投资加油站最讲究的是车流量。”从事加油站经营近20年的刘经理说，在9块地中，昌平区北七家镇地块最符合这一要求。在拿地之后，加油站投资方后续还要投资建设大棚、加油机、油库、营业室和员工宿舍，少说还需要上百万元的投入。

　　前期的不菲投入并不能阻止近年来北京持续的加油站投资热潮，直接原因便在于这个垄断行业的高利润率和加油站用地的稀缺性。

　　根据上月发布的《北京市加油站行业发展规划（2009年-2015年）》，今后本市中心区将不再增加加油站，同时，在三环路以内的加油站数量适当消减、三环路至五环路之间加油站建设将被严格限制。“从目前北京的加油站分布上不难发现，三环路内加油站全部被中石化、中石油控制，民营、外资加油站的发展空间多在三环外。”刘经理坦言，几年前，他的公司有一家在三环外的加油站原本也加盟了一家石油巨头，但经营过程中限制太多，尤其是不能自行调节价格。“现在不同了，公司又将这个加油站改为自营，油品和中石油的进货渠道相同，93号汽油每公升价格还低了0.3元。”他说，仗着薄利多销，加油站的收入反而增加了，汽油年销量也从加盟时的20万吨，提高到去年的35万吨。

　　面对着市场的积极反映，市土地储备中心有关负责人表示，以前北京没有推出过加油站用途的工业用地，从今年第三季度开始，加油站项目地块也开始市场化运作，以后还会陆续有此类地块推出。这也被业内人士视作国内成品油价格改革中的又一积极信号。

　　但正如购买了挂牌文件的民营企业所担心的那样，不论是采取挂牌形式，还是拍卖形式，加油站用地只能是“价高者得”，拍卖会上，社会投资者们面对最大对手很可能是中石化、中石油等央企，资金实力明显不在一个档次上，而壳牌、道达尔等实力雄厚的外资企业要受到商务部《成品油市场管理办法》的各种约束，拿地并非易事。

　　刘经理透露，在拿地无望的情况下，多数民营加油站选择了租地的形式经营，租期通常为20年，但每年百万元以上的租金确实比拿地总价“分摊50年使用权”后的成本高了不少。