壳牌珠海20万吨工厂投产 双品牌策略发力中国

　　经济观察网 记者万晓晓11月27日，壳牌产能2亿升（约20万吨）的润滑油调配厂在珠海正式投产，按计划，这座世界级润滑油将来会成为壳牌全球三大润滑油调配厂之一，产能逐渐提升为4亿升（约40万吨）。

　　这是壳牌在中国的第六座润滑油调配厂，占地27万平方米，主要生产壳牌和旗下统一品牌的润滑油，此外，壳牌公司还将在该厂投资润滑油技术服务中心。

　　此前11月17日，壳牌润滑油全球业务执行副总裁大卫．皮瑞特在接受经济观察网采访时曾表示，“我们在中国目前最关心和最紧迫的是，面对中国增长的市场需求，需要尽快建立高质量的油品调配工厂，满足客户的需求。”

　　“在未来5到6年中，中国市场将成为仅次于美国的第二大润滑油消费国，”大卫．皮瑞特称，中国现已位居壳牌润滑油全球业务市场的第二位，对于壳牌旗下车用润滑油喜力来说，中国更是其全球销量最大的市场。

　　目前，壳牌在中国润滑油市场列名第三，市占率为10%，主要得益于公司2006年收购了北京统一石油化工有限公司和统一石油化工（咸阳）有限公司75%的股份，成为中国润滑油市场领先的国际能源公司。

　　不过，在未来一段时间内，壳牌暂不会考虑收购新品牌，大卫．皮瑞特表示。

　　针对中国未来的发展，大卫还介绍，将实行壳牌将和统一双品牌策略。目前全国的经销网络超过200万个，但在战略上主要的精力放在一二线城市。“我们满足于现有品牌运作，不希望多品牌方向，把现有品牌做大做好，这是我们的战略。”

　　据悉，在中国50大钢铁工厂中，有47个工厂已成为壳牌在中国的工业客户。同时，在轿车的润滑有市场，壳牌和全球各大汽车制造厂商保持良好供应关系，并看好中国汽车增长带来的商机。

　　数据显示，目前，中国的乘用车数量已达2300万辆，而美国则有1.37亿辆。中国汽车数量的增长潜力促使中国政府和主管部门正在采取有力措施，使全国所有乘用车在2010年前达到国4（相当于欧IV）排放标准。

　　另外，据介绍，公司正致力于高端润滑油的开发，可以使燃油经济性大幅提高，相对于同类燃油节省率达到2.2%，相对节省率达到更高的环保标准。