五粮液联手华晨 18亿造发动机

　　经济观察网 记者邓美玲五粮液“酒后造车”不是虚谈。11月28日，由华晨和五粮液集团共同投资的绵阳新晨动力机械有限公司、绵阳新华内燃机股份有限公司50万台动力轴承灾后异地重建项目在绵阳举行。该项目投资18亿元，将建造四种类型的汽车发动机，预计后年达到50万辆产销能力。

　　据了解，新晨动力机械有限公司由华晨汽车和五粮液各持股46.5%。新晨动力总裁王运先表示，该项目占地612亩，总投资18亿元。项目落成后，将分别建成轻型汽油机、轻型柴油机、小排量发动机的铸造、缸体/缸盖精加工和自动变速器、发动机管理系统等关键零部件的生产线，产品主要有自主研发的1.5升增压、1.5升缸内直喷、1.5升混合动力、2.4升均值燃烧发动机。

　　作为酒类企业中的大佬，五粮液集团早在2006年正式进军汽车业，但对外一直保持着低调。五粮液投资3亿元成立的普什集团机械产业产的汽车覆盖件、电子磨具等近年来供重庆长安、一汽、天津丰田、成都丰田及广州本田等汽车厂家使用，但和五粮液由来已久的造车梦相比，普什在汽车零部件方面的成就不足以支撑其梦想。

　　正是在汽车梦的引导下，五粮液在2006就开始和华晨接洽。2006年8月，华晨集团、五粮液集团和四川省绵阳市在绵阳签署“新华股份股权转让合同”。华晨集团将新华集团46.5%的股份转让给五粮液，7%转让给绵阳市政府，自身留下46.5%。至此，五粮液完成了“借壳造车”的第一步，也是最为关键的一步。

　　业内指出，新晨动力战略规划是“柴汽并举，轻轿结合；发动机与整车互动，乘用车与商务车共同发展”。预计五粮液将借道华晨加大进入汽车业的力度。