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购置税调整不影响年末车市 供不应求持续到明年

来源:中国网
2009年12月15日09:09
  年末的购车热潮又如期而至,与往年此时相比,今年年末消费者能按时拿到的现车少了、经销商给出的优惠也少了。同时,明年1.6升及其下排量购置税的调整也进一步加剧了这种现象,有专家预测,这种现象将会持续到年后一段时间。

  购置税新政催热年末车市

  在上周召开的国务院常务会议上,做出了减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税政策延长至2010年底,并减至按7.5%征收的决定。随着明年政策的明朗,部分持币待购的消费者开始按捺不住,年内出手成为其中多数人的选择,因而在今年剩下不到20天的时间里,车市火爆程度将胜于往年。

  对此经销商给出了相同的看法。上海大众申银店市场经理李建伟认为,购置税政策的调整是件好事,它的出台起到了稳定人心的作用,并刺激了年末的车市。他介绍,最直接的体现就是库存量的减少。相对于11月,12月份的新车到店数量并没有减少,但库存量却有了明显的下降,明年购置税调整信息的发布,无疑起到了最重要的作用。

  购置税调整对自主品牌的影响似乎更加突出。奇瑞中瑞辰店副总经理卢伟表示,购置税调整信息在公布之后,接下来的两天时间里,电话咨询量和销量均增长了一倍。对于主打经济型轿车的奇瑞来说,该政策的带动作用更加明显。

  另有多家经销商表示,自购置税延续政策出台后,销量均有不同程度的增长。

  汽车分析师贾新光预计,12月份销量将超过11月份,有望成为今年单月销量最高的一个月。

  供不应求将持续到明年

  经记者调查,种种迹象表明,市场上无车可提、优惠缩水的情况,将延续到明年,在一段时间内继续困扰着消费者和经销商。

  据贾新光分析,按照历年规律和明年1.6升购置税减少的影响,2010年的销量将呈现前高后低的走势。他认为,尽管购置税的力度有所减少,但明年仍会继续发挥作用。但他同时强调,车市的健康发展,不应过多依赖政策。据业内人士预测,2010年产销量有可能达到1620万辆,较2009年增幅20%,增长280万辆,其中130万辆来自10%的正常增长、150万辆来自政策刺激。

  曾有业内人士分析认为,由于明年购置税减少政策延续,为增强竞争力,经销商将会重新大打价格战。对此有经销商给予了否定的回答。李建伟认为,明年市场的增长可能不会好于今年,但价格与购置税减少政策并不是一个此消彼长的关系,由于厂家产能有限,货源紧张的局面还需要很长时间缓解,因此市场价格不会有太大的浮动。

  卢伟也持相同的看法,他说:“小排量经济型轿车在二三线城市,明年仍将保持一个比较高的增长速度,随着新车型不断增多,在价格上的变化不会太明显。”

  同时也有专家认为,今年形势好不代表明年形势好,反观国际金融危机尚存,因此多数厂家在对制定2010年计划时大多比较谨慎,产能上不会有太明显提升,还是以“稳”为主。如果明年能保持一个正常的发展速度,货源不足和优惠减少的问题是不可避免的。 (来源:新华网)
责任编辑:丁芃
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