电动汽车离我们有多远? 四大瓶颈待解决(组图)

11月底温家宝总理在中科院上海硅酸盐研究所考察时，对发展电动汽车提出了三点要求，主旨是要发展电动汽车，并首先在城市公交、出租、环卫等行业发展起来。对于电动车，或许很多读者并不是非常了解，那么电动汽车离我们的现实生活究竟有多远呢？

　　业内观点：电动汽车离我们还有一段路

　　目前我国汽车市场上在售的电动汽车只有混合动力一类，一汽丰田的混合动力汽车普锐斯、本田CIVIC混合动力版以及雷克萨斯的混合动力车型，明年凯美瑞的混合动力版汽车也将引进中国，这样看来混合动力汽车正在慢慢兴起。而纯电动汽车目前国内市场上则没有，基本上都停留在概念车的阶段，现在很多厂家也在研制纯电动汽车方面加大力度，到底混合动力汽车和纯电动汽车将来的发展会怎样？记者采访了一些专业媒体的从业人员。

　　《轿车情报》 主编 李耕

　　混合动力车普及的难度主要在价格，其实就是维修成本较高；电动车普及的难度在于充电的便利性，还有就是电动车上电池的续驶里程很短。充电也是一个难点，充电站配套是需要很长时间的。目前电动车只适合短程交通，更多是小型车。而混合动力目前更多地用于排量大的车型。

　　同济大学燃料电池发动机研究所 教授 许思传

　　电动车最终是不是能代替传统车型？我认为未来的发展方向是：电动车极有可能是家庭的第二辆车，因为第一辆车还是以传统燃料为主，这样的车开起来比较方便和快捷，能够满足家庭长途驾驶的需要。而第二辆车就是主要在市内使用，在城市内部复杂的道路状况下，选择小型的电动车比较节能和快捷。

　　混合动力：目前售价仍偏高

　　两位汽车界的资深人士从不同的角度帮我们分析了电动车和混合动力汽车的发展前景以及发展过程中可能存在的问题，而这些也是汽车厂家所要面对的。拿12月1日刚上市的新款LS600hL来说，它搭载了lexus雷克萨斯独创的油电混合动力系统及5.0升直喷V8汽油发动机，但是售价则为人民币207.3万元，十分昂贵。

　　从汽油车过渡到油电混合动力车再过渡到纯电动车是一个发展趋势，因为在配套条件还不完备的情况下，混合动力车是一个好的替代方式，或许这个种替代方式将会持续很久，因为混合动力可以用在大排量车型上，而这些车型也是经久不衰的车型。另一方面，目前中国的汽车市场上在售或者在研制的混合动力车型使用的混合动力技术也不同。

　　丰田普锐斯：汽油机+高功率电机

　　它的混合动力系统的电子控制装置是整车的中枢，它使轿车利用汽油机和电力两种动力系统通过串联与并联相结合的形式进行组合工作。丰田普锐斯平时运行以汽油机作主动力，只有在高负荷的时候，例如起步、加速、上斜坡时，电动机才会介入辅助。该车有一种能量回收式制动系统，当轿车滑行减速或制动时，电动机便转变为发电机，利用原本做为热量散发掉的动能驱动电机发电，向蓄电池充电，让蓄电池时刻处于电力充足的状态。

　　本田思域：汽油机+低功率电机

　　本田思域混合动力车与普锐斯一样，都是采用汽油发动机和电动机混合联动模式为车辆提供动力的，其电动机的工作原理大致相同，但是丰田普锐斯和本田思域在技术上还是有区别的。丰田普锐斯混合动力车的电动机功率高达50千瓦，而本田思域混合动力车的电动机功率只有15千瓦。因此丰田普锐斯可以称为全混合动力车，而本田思域Hybrid只能称为软混合动力车。

　　奇瑞A5：燃油发动机+电机

　　奇瑞A5的混合动力系统采用的是燃油发动机、电力发动机互补的工作模式。在奇瑞A5／ISG起步或低速行驶时，车辆仅依靠电力驱动；当车辆行驶速度升高（一般达40公里／小时以上）或者需要急加速时，汽油发动机启动并开始输出动力；而在车辆制动时，混合动力系统则将动能转化为电能，并储存在蓄电池中以备下次低速行驶时使用。

　　纯电动车：四大瓶颈问题待解决

　　“又要马儿跑，又要马儿不吃草”，这种理想状态恐怕短时间内难以实现，因为纯电动车的发展受到了很多的制约，但是其前景还是光明的。就如现在的电动自行车，不用费力踩，十分普及。电动汽车的关键在电池上面，目前比亚迪有铁电池、还有的厂家有氢燃料电池，现在很多厂家都在研究中，看哪种电池耐用度高充电速度快。如果有一天真的转化为现实，那么汽车业也将掀开新的历史篇章。而除了电池，目前电动汽车发展过程中还有很多值得注意的地方。

　　问题1：用怎样的电池？

　　电动车首先要解决的就是电池的问题，我们手机常用的镍氢电池和锂电池也可以用在电动车上，但镍氢电池电容量小、续航里程低，锂离子电池成本又太高；目前应用在比亚迪F3e电动车上的电池是铁动力电池，这种电池具有安全、便宜、高容量等优点，缺点是重量偏大。而这款已经能够在马路上奔驰的比亚迪F3e电动车要实现量产还需时日。毕竟它在匀速40公里/小时下，充电续航里程只达到300公里，在复杂路况下的续航里程还待验证，另外反复充电之后电池的实用寿命多长也是未知数。

　　问题2：电动车充电要多久？

　　电动车充电是大头，就像加油一样，普通油箱容量50升的轿车加满一箱油在5、6分钟之间。而电动车的充电时间能不能控制在5、6分钟内很难说，比亚迪的F3e电动车充电10分钟才能充70％。

　　问题3：充电插头哪里找？

　　国内很多人的车子都停在地下停车场或者小区的临时停车位，那里没有与之配套的充电插头。如果想利用停车的时候充电还要看我们的配套建设。在加油站里设充电站是一个好的方式，但是电池充电时间要有保障，如果一辆车充半小时电才能开的话，岂不是很麻烦？

　　问题4：旧电池是否可以回收再利用？

　　我们知道，当电动自行车的电池出故障或者充电次数太多造成储电量不足时，可以更换新的电池组。剩余的电池一般修车店会自行处理，因为体积不大暂时不会对环境造成什么影响，但是如果是电动汽车的旧电池回收那就是一个庞大的工程，处理不好会对环境造成损坏，也背离了电动车环保的初衷。