国产大飞机研制布局基本完成 民机产业化进程加快

　　新华网上海12月28日专电题：国产大飞机研制布局基本完成　民机产业化进程加快

　　
　　11月24日，中国商飞的首架干线科技C919样机的机头上、下部部件在成都飞机工业公司顺利对合，并通过了十余家参研机构的综合评估，确定产品具备并达到了对合条件。

　　新华社记者贾远琨

　　国内领先的民用飞机总装制造基地——中国商用飞机有限责任公司总装制造中心浦东基地，28日在上海奠基。至此，大飞机项目设计研发、总装制造和客户服务三大中心的规划已完成。随着大飞机项目的步步推进，我国航空工业产业能级将得到提高，国产民用客机产业化进程将进一步加快。

　　总装制造基地：国内民用飞机的“摇篮”

　　占地约4000亩，总建筑面积约115万平方米，包括物流区、零部件生产区、部装区、总装区、整机喷漆区、试飞交付区、办公与综合技术区等八大区域，国内最大的民用飞机总装制造基地，28日在上海浦东正式奠基，该基地的一期建设项目预计将于2012年陆续建成并投用。届时，功能齐全、国内领先、能满足干线飞机和支线飞机的制造要求的现代化总装制造基地将呈现在世人面前。

　　该基地将满足ＡＲＪ21支线系列飞机、150座级大型客机和双通道大型客机的总装和试飞、交付任务的要求，肩负着成为我国自主研发民用客机“摇篮”的使命。

　　中国商用飞机有限责任公司总经理金壮龙介绍，计划到2013年，浦东基地将形成Ｃ919大型客机研制保障能力。到2016年，形成Ｃ919大型客机年产20架及ＡＲＪ21系列飞机年产50架批产能力。同时，浦东基地将为ＡＲＪ21的发展型机型和250座级双通道大型客机的研制预留空间。

　　此外，该基地还将具备相应的民机新技术、新工艺研究和新产品研制的能力和飞机维修功能，形成以飞机总装制造为主，关键零部件制造和飞机改装维修为辅的业务格局。

　　记者了解到，总装基地之所以选址浦东，是因为国产大飞机将来有望启用上海浦东机场正在规划中的第五跑道进行试飞。同时，便利的地理位置将为部件运输、供应提供方便。