远超铁路预留运力 煤炭合同汇总量激增

　　在国内电煤库存告急之际，2010年煤炭产运需衔接进度明显加快。

　　记者从煤炭运销协会获悉，截至昨日8时，网上合同汇总量已从上周的3亿多吨激增至11亿吨，远远超出跨省区煤炭铁路运力配置意向框架设定的9.06亿吨目标。“神华等大户还未正式下单，到14日汇总最后期限日，合同量还会大幅增加。”运销协会相关负责人表示，这其中包括一些省内销售的市场煤，有些合同也并未敲定价格。运销协会将对网上汇总的合同仔细审核，最后能拿到铁路计划运力的一定是量价齐全的标准合同。

　　相对往年，今年煤电合同签约进展较为顺利。初步汇总的11亿吨煤炭合同中，预计电煤占到8亿吨左右。针对当前电煤紧张状况，这位负责人透露，这主要受极端天气影响电煤运不出来，实际上全国煤炭的供需是基本平衡的。正常情况下，主要电厂应该利用9月、10月份的时机大量储备电煤，但去年煤电谈判僵持不下，电煤合同直到9月份之后才陆续敲定，这直接导致电厂未能及时备足电煤。预计随着气温走高，电煤供应的紧张局面会大大缓解。

　　记者从铁道部、交通运输部也了解到，铁路和北方各大港口都在全力抢运电煤，其中铁路日装车量4万车左右，秦皇岛港日装船60万吨以上。

　　需求大增、运力吃紧也使得市场上煤炭价格持续走高。秦皇岛煤炭网数据显示，5800大卡热量的煤炭价格已升至810至840元，比一个月前上涨了15%。从已签约的电煤合同看，重点电煤价格普遍每吨上涨50元，涨幅约7％至10％。

　　据透露，神华集团的重点电煤涨幅更小，应该在50元以下。煤炭企业认为，电价上涨、煤炭开采对安全生产的投入大增，加上资源税上涨的预期，电煤价格温和上涨难以避免。

　　刚刚经历2009年火电行业大亏损的发电集团对煤价上涨表示难以承受。“刚刚上调的电价弥补去年的亏损还来不及，又面临新的成本风险，只能寄希望于煤电联动机制。”某电力企业内部人士表示。不过眼下，电煤奇缺逼迫电厂只能加快敲定电煤合同，因此价格谈判明显底气不足。

　　根据煤炭工业协会最新预测，今年煤炭需求绝对量约为31.7亿吨，其中电煤需求量占煤炭总需求量一半左右，约16亿吨。如果以电煤每吨上涨40元计算，发电企业就需承担600多亿元的新增成本。