经济观察网 记者王秋凤“今年北美车展的时间不错，在连续三天的大雪之后，车展前这两天底特律阳光普照。”1月10日到达底特律当晚，导游小张热情的介绍。
1月11日，小张食言了。当天，2010年北美车展媒体日拉开帷幕。到达COBO（底特律市科博中心）时，欢迎全球媒体的又是一场中雪。“乍暖还寒，嘿嘿，乍暖还寒”小张尴尬的笑道。
但这一次小张说对了。
很多人对去年北美车展的凄凉记忆犹新，人们期望在今年的车展上找到汽车业复苏的迹象，毕竟，北美车展是目前世界上历史最长、规模最大的汽车展之一，与法兰克福、日内瓦、巴黎和东京国际汽车展齐名，属国际顶级汽车展。
也因此，今年危机后汽车业复苏成为北美车展的看点之一。相比去年的担心和焦虑，今年的展商们心里清楚，最低点已经过去，不确定的是上升的速度。但刚刚经历的那场危机，仍然让北美车展乍暖还寒。
受金融危机和经济衰退影响，今年北美车展的新车首发数量低于2009年的50款。但随着经济复苏，一些退出2009年车展的重要车商如路虎、三菱等今年重归北美车展，而保时捷、铃木等继续缺席。此外，尚未完成转型的克莱斯勒公司宣布不参加媒体开放日的展出。
据主办方提供的资料，共有61家汽车生产商携700多款新车和概念车参展，其中有30款为首发。在历时半个月的展出期间，预计将约有60万人参观车展。
今年北美车展另一个重要看点是代表汽车业未来发展潮流的环保电动汽车。早在2009年，电动车就被几乎所有厂家认为是未来比较现实的新能源车形式。2010年，几乎每个汽车厂商都承诺推出至少一款混合动力或电动车，这次的底特律车展成为其展示的最好舞台。
除了在二层展厅专门辟出“绿色通道”集中展示各企业的电动车，在展厅的一层，一场另类的电动车之梦被主办方巧妙的铺陈。整个地下一层被布置成自然生态园区，绿树、鲜花环绕道路，参观者可以在此试驾“绿色”汽车。与之相配的周围包括电池制造商，充电技术提供
商，以及电动车技术提供商等围绕其中，意欲营造一个电动车王国。
更多的业内人士认为，北美车展有着风向标的作用，这或许意味着，复苏后，电动车将成为美国车市的热点，也或将成为新一轮汽车市场的走向。
来源：经济观察报
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